2014年5月19日 星期一

買家觀望 陸房價漲幅趨緩


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2014/05/19 第3200期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
兩岸財經要聞 買家觀望 陸房價漲幅趨緩
23國買家雲集 台商盼新商機
商情資訊 陸和平崛起 下一步…海上絲路
東莞鐵馬隊 成員數翻倍
體積最小全自主電腦亮相
方鏗獲南京大學名譽博士
康師傅創新挑戰賽 200萬人關注
別以發展為由 搞「令不行、禁不止」
北京暸望/習李拚就業 得先衝服務業
APEC架設互聯網 拚區域合作
閱讀秘書/21世紀海上絲綢之路
陸和平崛起 要靠海洋經濟
服貿貨貿進度 陸方關切

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兩岸財經要聞
買家觀望 陸房價漲幅趨緩
記者陳韻晴、特派記者蔡敏姿/台北/經濟日報
大陸國家統計局昨日發布4月70個大中城市的房價數據,一如市場預期,房價漲幅在連續數月收窄之後,再次呈現下滑趨勢。和前一個月相比,房價上漲的城市數量減少,而房價下滑的城市數量增加。

新華社報導,數據顯示,4月大陸70個大中城市中,新建商品住宅和二手住宅價格,與上月相比,上漲城市個數分別減少12個及7個,下滑城市個數各增加4個和8個。

房價上漲的城市數量降至44個,創去年以來新低,且新建商品住宅和二手住宅價格漲幅也是去年以來新低。價格變動中,前者最大漲幅為0.4%,跌幅是0.7%,後者最大漲幅為0.7%,跌幅是0.8%。

大陸國家統計局統計學專家劉建偉指出,「房價走勢總體平穩微幅上升,但漲幅收窄。」相較上月,新建商品住宅價格綜合平均漲幅為0.1%,收窄0.2個百分點,二手住宅價格綜合平均漲幅為0.2%,與上月相同。

國務院發展研究中心宏觀經濟部研究員張立群分析,部分三、四線城市,因產業支撐和人口流入有限,房市預期出現變化,觀望態度增加,部分一、二線城市的房價連帶鬆動。

中原地產首席分析師張大偉解讀,「房市供需雙方的預期出現變化,買家多持觀望態度,而房地產企業『讓利跑量』的心理漸占上風,供需雙方的市場判斷已經出現轉向。」

針對外界揣測大陸房市崩盤的可能,張立群認為,大陸都市化進程尚未完成,居住性需求很大,而且有嚴格的抵押貸款管理,個人房貸償還非常穩定,與美國次級房貸危機時的房市截然不同,不必過度憂心。

國家發展和改革委員會經濟研究所副所長宋立則認為,房價正處階段性均衡狀態,房價可能波動並產生階段性調整,但不會長期走跌。

宋立舉例解釋,日本房價出現趨勢性下滑時,都市化率達60%至70%,而大陸目前實際之都市化率約39%。未來大陸都市化將刺激居住需求大增,房市不會崩盤。

大陸住房和城鄉建設部策略研究中心主任秦虹昨天出席在福州舉辦的「第十六屆海峽兩岸經貿交易會」時也表示,大陸房市不會大跌,長期來看還會上漲。但今年房市格局較為複雜,包括企業的分化、整合,供需不平衡等問題逐一浮現。

秦虹認為,當前中國住房市場存在大中小城市住房市場的供求關係差異大,有的供不應求,有的供過於求等矛盾。

 
23國買家雲集 台商盼新商機
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
海峽兩岸經貿交易會昨天在福州開幕,來自23個國家和地區逾千名買主聚集,其中台商100多人。

展會突出「海上絲綢之路」特色,首設21世紀海上絲綢之路展區,有21世紀海上絲綢之路展示館、機電展區、食品展區、日用精品展區、旅遊文化展區等五大展區,共3847個攤位,展區總面積8.3萬平方公尺。

首次登場的21世紀海上絲綢之路展示館成最大亮點。展區面積1.2萬平方公尺,攤位數567個,主要展示福州古代海上絲綢之路的歷史沿革,以及海上絲綢之路沿線相關國家和地區的風土人情、特色產品。

台灣雲長科技有限公司負責人吳信忠說,新海上絲綢之路將為經貿文化交流提供新契機,台灣也將受益,值得期待。

 
商情資訊
陸和平崛起 下一步…海上絲路
特派記者蔡敏姿/福州報導/聯合報
大陸經濟發展「海陸雙棲」,除有高鐵帶動後,海洋經濟也成為積極發展目標。大陸前商務部副部長魏建國昨天在第16屆海峽兩岸經貿交易會上指出,目前有145個國家對陸貿易占其對外貿易的第一位;大陸和平崛起的下一步要靠「海洋經濟」。

海峽兩岸經貿交易會昨天在福州登場,經貿交流簽約規模估達人民幣750億元(約新台幣3626億元)。今年主題為「21世紀海上絲綢之路」擴大與東協市場合作。台灣則有統一、金門高粱酒、牛頭牌沙茶醬、台啤等企業逾600家參展。

「21世紀海上絲綢之路高峰論壇」針對外貿產業合作、園區對接、跨境交易等議題相互交流。魏建國在會上指出,當前大陸經濟,在經濟總量、機械製造業、進出口貿易量、外匯存底都是世界第一。全球271個國家與大陸貿易往來。魏建國認為,大陸和平崛起就靠「海洋經濟」。

他進一步解釋,大國崛起過程中,依序歷經綠洲經濟、江河經濟、路橋經濟,最後走到海洋經濟。美國從江河經濟發展到路橋經濟,比大陸早150年。雖然美國不是鐵路發明國家,卻把技術發揮極致,打造23萬公里鐵路, 成就美國製造業,成為一 個橫跨大西洋到太平洋 的經濟體世界強國。

「海洋經濟著重在區域經濟整合。」魏建國說,以美國為首的跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定(TPP)、跨大西洋貿易與投資夥伴關係協定(TTIP)都包括在內。

至於為什麼要把「21世紀海上絲綢之路」起點選在福州?魏建國說,福建作為整個經濟體,整合原有的「海交會」經貿優勢,再擴大到海上絲路經濟體發展。他在非洲工作20年期間,觀察台灣派出的農耕隊有很大優勢,從福建走出去的人很多,台海兩岸容易聯合起來。

他認為,應該沿「海上絲綢之路」向外走到馬達加斯加、肯亞、辛巴威,這是福州和台灣合作共贏的最好契機。雖然廣州、浙江都有各自優勢,但是以海峽兩岸的海上優勢比起來,福建更明顯。

 
東莞鐵馬隊 成員數翻倍
苗君平/東莞報導/聯合報
東莞鐵馬自行車隊前天舉行隊長交接,鄭承功連任隊長,許多隊員參加,場面熱烈;常平台商會長陳柏堯表示,兩年前坐骨神經痛,連騎八個月自行車後,不藥而癒,感謝自行車「賜我健康」。

鄭承功表示,兩年前剛上任時,隊員60多人,現增加一倍,如果加上精神隊員,更多達160多人,每逢假日聚會出外騎車,平均每月騎上百公里。

最遠距離是到惠州紅花湖,來回180多公里,每次平均都20多名車友參加,目前東莞台商約有十多個車隊,但以東莞鐵馬自行車隊人數最多,外出旅遊人數甚至比台商會還多。

他說,該隊以「健身、聯誼」為目的,提倡親子遊憩,不參加任何比賽,不建議在公路騎行,不建議挑戰體極限,以綠道為騎車路線,並帶有醫療急救箱,以備不時之需。

會中也公布,每周例行活動車友免費享受車隊提供餐飲,非車友固收取每人每次30元人民幣;每周活動由總幹事與輪值副隊長共同策劃,並由輪值副隊長帶領車隊活動;新隊服最近推出。

前天有不少老隊員回來參加,創隊隊員林景泰表示,四年前開始揪團騎車,當時只有5、6人,每次都沿常平外環線騎繞一圈,約30多公里,騎完後聚餐聊天,非常快樂。

 
體積最小全自主電腦亮相
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
曙光公司指出,在「863」計畫和「核高基」專項支持下,曙光公司成功研製出根據大陸國產龍芯處理器的最小體積全自主智慧財產權電腦—曙光龍騰L200。

新華社報導,曙光公司龍騰服務器產品總監王璟指出,L200是曙光公司最新推出的一款面向桌面應用的單路計算機,採用大陸獨立自主研製的龍芯3A四核/3B六核處理器。

產品支持中標麒麟、中科方德等國產桌面操作系統,從基礎架構到操作系統軟件都具有完全自主智財權。曙光公司總裁歷軍表示,由於L200搭配的是大陸全國產操作系統,因此能夠和國內的office軟體、數據庫軟體、中間件體件完美兼容,結合其自身節能等優點,能夠顯著提高桌上電腦可用性和易用性,最大限度降低IT運營和管理維護成本,完全滿足日常辦公需求。

據了解,曙光L200是中國目前體積最小的計算機,高30公分,正面寬度為9公分,長32.6cm,重量僅3.5公斤。

中國工程院院士李國傑表示,曙光龍騰服務器的成功研製迅速整合「核高基」重大專項多方成果,推動龍芯處理器產業化的進程,並帶動中標麒麟、中科方德操作系統、神通、達夢、人大金倉等數據庫產品;金蝶、東方通、中創等中間件和應用軟體等相關上下游產業鏈的發展,對中國整個IT產業鏈的發展具有很好的推動作用。

曙光公司1995年成立,完成國產高性能電腦產業化生產,構建了集研發、設計、製造於一體的服務器產業鏈。2008年該公司推出中國首款百萬億次超級計算機。2010年又推出中國第一台、世界第三台實測性能超過千萬億次的「星雲」超級電腦。

 
方鏗獲南京大學名譽博士
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
新華社報導,南京大學授予香港肇豐針織公司董事長方鏗名譽博士學位,方鏗成為南京大學第一位被授予名譽博士學位的香港企業家。

報導指出,這次授予方鏗名譽博士學位,是為表彰他造福桑梓、樂善好施、服務社會的善舉。方鏗是香港著名實業家和社會活動家,祖籍江蘇南通。他積極投身家鄉教育和社會公益事業,為大陸公益事業捐贈累計超億元人民幣。

方鏗認為,振興實業靠人才,培養人才靠教育。大陸經濟快速發展尤其需要人才和優質教育支持,他願意為大陸教育事業投入畢生精力。南京大學黨委書記洪銀興表示,授予方鏗名譽博士學位,既是感謝他對南京大學事業發展的貢獻;也是褒揚他無私奉獻、樂善好施的崇高品質。

 
康師傅創新挑戰賽 200萬人關注
特派記者陳言喬/北京報導/聯合報
康師傅為給年輕人創新機會,五年來舉辦創新挑戰賽,提供資金給年輕朋友投入公益研究、實現夢想。日前康師傅在北京科技大學拉開今年校園巡講序幕。

「創響新生代」的康師傅創新挑戰賽今年主題是「小公益、大改變」,呼籲年輕朋友關注社會問題、弱勢團體,保護生態環境,以身邊小故事為起點,身體力行投身公益。從3月啟動後到9月初年度冠軍揭曉,大賽預計影響超過200萬人關注或參與。

參賽對象是18至30歲的年輕人,本屆康師傅創新挑戰賽已完成大陸22個城市、33所大學巡講之旅,可為近6000多名年輕新生代提供與公益嘉賓面對面暢談的機會。

本屆賽事預計在6月15日前報名截止,大賽將為全大陸的40強提供在康師傅天津總部暑期公益訓練營、公益實踐等。贏得首獎的年度公益達人還可赴美交流參加「創響交流團」的公益之旅。

自2010年起,康師傅創新挑戰賽走進兩岸三地,已與超過2萬名大學生面對面交流,賽事覆蓋人群更超過1.5億多人,成為青年公益賽事的知名品牌。

康師傅創新挑戰賽以年輕人熟悉的網路作為提案平台,並邀請來自公益、學術領域的評委選出40個傑出提案。複賽將選出十個年度公益達人候選者,在主辦方提供的基金下利用暑假展開公益項目實踐,並從中選出年度公益達人,授予公益實踐基金接續一年的項目推展計畫。

康師傅巡講人柳月表示,年輕人可透過創新的手段和技術,付出心力和創造出新的東西去影響社會,影響朋友,讓社會與世界連接起來,讓社會更美好。

 
別以發展為由 搞「令不行、禁不止」
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
湖南省委書記徐守盛18日表示,發展是解決所有問題的關鍵,是帶有基礎性、根本性的工作,但不能以發展為藉口,搞「令不行、禁不止」,要以經濟建設為牽引,全面科學地推進各項工作。

中新網報導,徐守盛表示,習近平關於經濟工作的一系列講話博大精深,內涵豐富,其主線就是要求我們從戰略的、全局的、長遠的高度,認識人類歷史規律、經濟工作規律和市場發展規律,以經濟建設為牽引,全面科學地推進各項工作的開展。

徐守盛指出,全面貫徹落實習近平的講話精神,就要求我們一心一意謀發展、促發展,就湖南而言,發展不充分、不全面、不平衡、不持續的特徵尤其明顯,解決湖南的「兩個掩蓋」問題,即青山綠水掩蓋的部分地區平貧困落後問題、青山綠水掩蓋的一些地方環境汙染問題。

徐守盛強調,「唯有發展,離開發展,一切無從談起」,但新形勢下的發展,首先是科學發展和持續健康發展。不能把發展當作筐,什麼都往�面裝,以發展為理由搞「令不行,禁不止」,最後把科學發展給否定了。

徐守盛舉例說,比如那些「兩高一低」項目、一些地方已難以為繼的政府性債務,還能搞嗎?所以,我們要的發展只能是轉型發展、創新發展、統籌發展、可持續發展、和諧安全發展,是追求品質、沒有水分的發展,而不是粗放式的、低水準的、盲目衝動的、可能增加隱患的發展。

徐守盛表示,我們要的GDP絕不是汙染的GDP、「黑色」的GDP和「帶血」的GDP,經濟運作出現一些問題和風險是正常的,我們只有與中央保持高度一致,做到有令必行、有禁必止,守土有責、守土盡責,增強信心,才能保持定力,適應新常態。

 
北京暸望/習李拚就業 得先衝服務業
香港特派員 李春/經濟日報
這一屆中共領導人說話比較有個性,有時會講些大白話,如習近平的「打鐵還靠自身硬」、李克強的「喊破嗓子不如甩開膀子」。但有時,他們也會講些具理論色彩的,畢竟都是博士,比如習近平多次講到「短板效應」,李克強數度提到要「補短板」。

然而仔細一看,這習李二人講的「短板」,從來都在別的領域。中國經濟可是個由參差不齊的木板圍成的木桶,所以一直在等習李二人何時會提出經濟木桶的那塊短板要補。

終於被我們等到了,上周,大陸國務院召開常務會議,部署加快生產性服務業重點和薄弱環節發展,促進產業結構調整升級。會議明確發展生產性服務業,是向結構調整要動力、促進經濟穩定增長的重大措施。

這個「生產性服務業」正是中國經濟的一塊短板,李克強的這一部署,不是「微刺激」之為,而是「補短板」之舉。所謂生產性服務業,最早是美國經濟學家H.Greenfield在研究服務業及其分類時提出的,以後不斷有其他經濟學者跟進研究,作出不同的定義,大致包括著金融、保險、法律工商服務等具有知識密集和為客戶提供專門性服務的行業。

今天中國經濟學界將其定義為,不直接參予生產或物質轉化,但又是任何工業生產環節中不可缺少的活動,是第二、第三產業融合的關鍵環節

中國提出要發展生產性服務業,不是新鮮口號,大概八年前就有學者主張要「大力發展」,但政府當局基本還陶醉在「世界工廠」的美夢中。到2011年12月,大陸國務院公布一份《關於加快發展高技術服務業的指導意見》,明確要重點推進研發設計服務、知識產權服務、檢驗檢測服務、科技成果轉化服務、信息技術服務、數字內容服務、電子商務服務、生物技術服務等八個領域的高技術服務業加快發展。這所謂「高技術服務業」,當然就是生產性服務業的一部份。

現在當上總理的李克強,對中國經濟結構調整情有獨鍾。而在結構調整的方向上,他確實主張發展生產性服務業。有研究者注意到,先不論內部會議,今年以來,僅在公開場合李克強就有三次提到要發展生產性服務業,其中最正式的是在其3月的政府工作報告中。

生產性服務業當然是中國經濟的一大短板。但今天李克強專門開會部署「補短板」,還是因其現形更短的現實因由。這因由大致有三,首先中國已是商品貿易全球第一大國,同時中國的服務貿易逆差也名列全球第一。今年第1季,中國服務貿易逆差繼續暴增至328億美元,較去年同期增長21%,而同期商品貿易順差為40億美元。中國要面對新的國際競爭,不能不「補短板」。

其次,面對經濟下滑,李克強之所以要「微刺激」,就是想騰出手來,推動結構調整。國際經驗和中國的現狀都表明,結構調整可借勢服務業的發展來展開,結構調整中的所謂「產業升級」,更是直接要依靠生產性服務業的發展來推動。

更現實的一個理由,就是當今中國的就業,已主要靠服務業的發展來拉動。而高層次的就業,當然是靠生產性服務業拉動。中國今年面臨的就業危機,是歷來最多的大學畢業生要就業,七百多萬人畢業只能靠生產性服務業的大發展,來提供崗位。

 
APEC架設互聯網 拚區域合作
特派記者陳言喬/青島18日電報導/經濟日報
亞太經合會(APEC)貿易部長會議昨天在青島閉幕,中共商務部長高虎城宣布達成多項共識,與會部長共同發表「青島聲明」和「支援多邊貿易體制單獨聲明」,將推動落實亞太自由貿易區的路線圖。

大陸力推亞太自由貿易區計畫,歷時十年,效果有限;今年APEC在中國大陸舉行,北京希望加速推動。高虎城說,會議圍繞「共建面向未來的亞太夥伴關係」主題,就支援多邊貿易體制和反對貿易保護主義、推進亞太自貿區建設、促進全球價值鏈和供應鏈合作等交換意見,並取得多項成果。

我經濟部長張家祝在閉幕會後表示,台灣樂見大陸循序漸進推動相關工作,亞太自貿區倡議目前還是步驟,必須先進行分析研究,多個經濟體還沒達到一致共識,這個倡議要符合APEC開放區域主義的精神,且台灣要有公平機會,才會支持。

稍後記者會上,包括美、澳等出席代表發言時表示,當前自貿區過多,應先做好雙邊會談,化解各自分歧,才能為未來的亞太自貿區做好鋪路工作。美國貿易代表弗羅曼也強調,仍將積極推動TPP。

貿易部長會議達成六項成果,分別是:一、會員重申對多邊貿易體制的支持,一致同意在世界貿易組織(WTO)「峇里套案」基礎上,爭取在2014年底前制訂「後峇里」工作計畫。會議同意將反對貿易保護主義的承諾從2016年延長至2018年。

二、建立加強區域經濟一體化和推進亞太自貿區「主席之友」工作組,啟動亞太自貿區進程;制訂「APEC推動實現亞太自貿區路線圖」。

三、會議同意繼續在全球價值鏈和供應鏈聯接方面推進務實合作。同意推動建設亞太綠色供應鏈網路,提升亞太地區貿易便利化水準;打通阻礙區域供應鏈聯接的阻塞點,實現2015年前將區域內供應鏈績效指數提高百分之十的目標。

四、呼籲各經濟體特別是已開發經濟體,為經濟技術合作和能力建設貢獻更多力量。提升發展中成員實現貿易投資發展的能力。

五、會議同意推動APEC形成經濟創新發展、改革與增長的共識,明確長期合作目標,重點開展經濟改革、新經濟、創新增長、包容性支持和城鎮化等領域的經驗交流、政策對話、能力建設等務實合作。

六、制訂「APEC互聯互通藍圖」,支持拓展基礎設施建設融資管道,加強區域財政金融合作,支援推動教育、規制等地區軟聯通建設和人文交往。

 
閱讀秘書/21世紀海上絲綢之路
記者蔡敏姿/經濟日報
大陸是在去年底召開的中共十八屆三中全會的「決定」中提出,「推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設,形成全方未開放新格局。」此後包括大陸國家主席習近平、國務院總理李克強等領導人,多次在出訪時都強力推銷「21世紀海上絲綢之路」此一區域經貿整合戰略構想。

習近平於去年9月7日出訪哈薩克時表示,「絲綢之路經濟帶」戰略屬跨國經濟帶,目標是構建區域合作新模式;同年,10月3日,習出訪印尼時再次提出,「21世紀海上絲綢之路」將擴大與東協國家在各領域合作,爭取2020年雙方貿易額達1兆美元。

絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路戰略的提出,象徵大陸已改變傳統對外經貿模式,從過去偏重於東部海路轉為東部海路與西部陸路雙軌並進。

 
陸和平崛起 要靠海洋經濟
特派記者蔡敏姿/福州18日電/經濟日報
大陸新一屆領導上任後力推「海上絲綢之路」,大陸前商務部副部長魏建國指出,21世紀海上絲綢之路像一條線,將把海上絲綢之路各國97個城市和港口,像珍珠一樣串起來,共享中國和平發展帶來的利益,而大陸的和平崛起也將倚靠「海洋經濟」。

昨天在福州登場的「第十六屆海峽兩岸經貿交易會」(海交會)以「海上絲綢之路」為主題,首次設立21世紀海上絲綢之路展區,此外還有機電、食品、日用精品、旅遊文化等共五大展區。台灣則有統一、金門高粱酒、牛頭牌沙茶醬、台啤等多家企業參展。

魏建國在昨天海交會舉行的「21世紀海上絲綢之路高峰論壇」中表示,當前大陸的機械製造業、進出口貿易量、外匯存底等都已高居世界第一。全球有271個國家與大陸有貿易往來,其中145個國家與中國的貿易占其對外貿易的第一位。

魏建國說,縱觀人類的歷史發展,所有國家特別是大國的崛起,都歷經了從綠洲經濟、江河經濟、路橋經濟,最後走到海洋經濟。美國從江河經濟發展到路橋經濟,比大陸早150年。雖然美國不是鐵路發明國家,卻將技術發揮極致,打造23萬公里鐵路,成就美國製造業,並發展成橫跨大西洋到太平洋的世界強國。海洋經濟著重在區域經濟整合,美國因此以TPP、TTIP積極展開布局。作為全球第二大經濟體的中國,若要「和平崛起」也必須循此途徑。

魏建國表示,大陸所提出的「21世紀海上絲綢之路」不是一條線,而是一個圈。若以福州為起點,納入東協、歐盟、阿盟、非盟,將涵蓋97個城市和港口。

 
服貿貨貿進度 陸方關切
特派記者陳言喬/青島18日電報導/經濟日報
台灣3月發生反服貿學運後,兩岸業務主管部門首度在青島舉行的亞太經合會(APEC)貿易部長會議上接觸。經濟部長張家祝表示,大陸商務部長高虎城對他說,大陸關心兩岸服貿協議進程與兩岸貨貿協議後續商談,不希望兩岸關係倒退。

張家祝在APEC貿易部長會議閉幕後接受媒體訪問時表示,他與高虎城連日來溝通多次,向陸方表達台灣近來的情況和想法,並交換意見。張家祝轉述高虎城的說法表示,大陸很關心台灣要先立法監督條例再逐條審查服貿條文,如果監督條例帶有歧視性(嚴重的限制)、政治性與台獨的文字,陸方無法接受。同時,台灣能否能及時完成立法程序,也可能影響兩岸過去經貿關係、民間交流、產業交流上的良好互動。

對貨貿協商部分,高虎城說,台灣的服貿事件在兩岸整體氣氛上確不太好,部分產業的積極度也受到影響。陸方企業會有疑慮,擔心與服貿一樣發生問題,雙方談成後台灣內部又有人反對。

張家祝說,貨貿重要的仍是實質項目能否要到,台灣關切的重點項目(石化、汽車、面板、工具機)一定要解決,這些項目對大陸影響有限,但對台灣很重要,若能儘速解決,未來監督條例通過,就可馬上協商完成。

高虎城表示,過去兩岸是合作大於競爭,現在是競爭替代或大於合作,這是當前兩岸產業協商的問題。

 
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