台灣動起來 12交通指標創新高

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2014/05/07 第3452期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日財經頭條 台灣動起來 12交通指標創新高 觀光客多了 關聯產業樂 徐旭東建議：台星 合拓第三市場 國際財經要聞 OECD 降全球經濟成長預測 歐元區4月PMI 3年來新高 18國財長同意：歐穩定機制 可注資銀行 歐盟救經濟 大量進口美煤炭 瑞銀 Q1淨利增6.7% 其他財經要聞 國銀攻亞洲 曾銘宗點名印度 限保險持股投票權 李長庚：不利科技業經營 徐旭東建議：台星 合拓第三市場 台泥國際 私有化生變 連續環保違規 研發不准抵稅 資誠 發表企業領袖報告 國稅局獵漏 盯紅單交易 英頂級手工跑車 登台 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 台灣動起來 12交通指標創新高 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 在景氣回升、國際觀光行銷奏效、兩岸交流日益頻繁，以及政府積極推動公共運輸政策下，交通部昨（6）日發布的18項交通業務指標，今年第1季有高達12項創歷年新高，包括海運、航空、觀光均同創新高。 交通部官員分析說，國際景氣榮枯，海運的感受最為直接，日前行政院主計總處概估今年第1季經濟成長率為3.04%，對照今年第1季我國際商港的貨櫃、貨物裝卸量，均較去年同期成長，便可與主計總處的經濟成長率概估數字相印證。 在觀光部分，官員指出，由於景氣明顯回升，股市也一度衝高到9,000點，去年國人出國旅遊的熱潮延續到今年，第1季國人出國人次便多達269萬人次，年增率為6.1%，創歷年新高。 為了達成前往觀光客大國的目標，觀光局每年都針對不同市場打出不同的行銷與宣傳策略，使得近幾年來台觀光客人數大增，每年增加近100萬人次，今年第1季來台旅客數便有230萬人次，且來台以觀光為目的的人數為165萬，雙創歷年新高。 觀光客增多，載運旅客的航空、海運和服務旅客的機場，同樣熱鬧滾滾。我國重要國家大門的桃園國際機場，第1季服務旅客數就多達804萬人次。若旅客量不減，桃園機場今年總客量有望突破去年總旅客數3,070萬人次的歷史紀錄。 除了海運、航空、觀光等相關產業樂透外，鐵路客運量也頻創新高，台北捷運在新莊、蘆洲和信義線相繼通車，路網益趨綿密下，載客量大增，今年第1季平均每天載客量高達186.3萬人次；台鐵則是增加多卡通電子票證的服務範圍，提升通勤、通學民眾便利性，第1季平均每天旅客量達64.1萬人次，客運收入44億元，均創歷年新高。 之前虧損累累的高雄捷運，推出一卡通優惠方案、捷運月票，且高捷與公車、公用腳踏車有轉乘雙向優惠，旅客量也逐步增加，第1季平均每天載客量為17.3萬人次，創歷年新高。兩岸快捷郵件增加，今年第1季件數達8.5萬件，為2008年12月開辦以來的單季最大量。 觀光客多了 關聯產業樂 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 交通部觀光局國際觀光行銷策略奏效，加上陸客來台人數持續成長，第1季來台旅客數達230萬人次，創歷年新高，促使桃園機場旅客量創歷年新高，讓航空、飯店、餐飲、免稅店、遊覽車、伴手禮等觀光相關產業樂透。 交通部官員昨（6）日表示，觀光產業被行政院列為重點產業項目之一，為達成千萬觀光大國目標，觀光局近年來針對不同市場推出不同的行銷策略，加上我持續增加大陸旅客來台的團客與自由行人數，使得來台旅客數連年創新高。 官員說，觀光客增多直接受惠的產業包括航空公司、飯店、旅行社、餐廳、遊覽車、各種紀念品販賣店和一般商店、交通運輸業等，影響層面相當廣，對於國內經濟有一定的幫助。 交通部統計指出，今年第1季來台旅客計230萬人次（平均每日2.6萬人次），較去年同期成長23.8%，來台旅客主要客源市場，以中國大陸93.1萬人次續居首位，平均每日來台人數突破1 萬人次，成長36.7%；其次為日本旅客41.3萬人次，增加14.0%，再次為港澳26.9 萬人次，增5.9%。 另外，南韓來台人數15.2 萬人次，也創歷年同期新高，成長率高達91.4%。 徐旭東建議：台星 合拓第三市場 新加坡記者林以君/6日電/經濟日報 遠東集團董事長徐旭東5日在「第12屆台星經濟聯席會議」建議，台灣與新加坡除了要有民間商界合作處理第三地市場的常務性工作，政府與政府間也需要「常設機構」協助雙方廠商拓展市場。 徐旭東以「中華民國國際經濟合作協會」新加坡委員會主任委員身分率46人代表團出席，今年主辦單位是「新加坡工商聯合總會」，並由星展銀行主席佘林發擔任共同主席。 「台星經濟聯席會議」選定以「第三市場開拓與合作」為核心的五項議題，先分別介紹台星經濟展望，以及台、星各自強項，例如再生能源產業、金融、船運暨物流等產業發展與合作面向。 徐旭東表示，台灣原來是「生產者」，雖也發展物流產業有成，但新加坡發展的更快速，「新加坡與台灣在中國做物流是很自然的」。他也說，太陽能面板部分，「台灣已是世上第一、第二大」，東南亞國協（ASEAN）是廣大市場。 台灣有「中華民國國際經濟合作協會」、新加坡則有「新加坡工商聯合總會」，民間層次就需要「這兩個協會常務性的工作」，讓彼此都能藉由各自的強項把市場做大。 中華民國國際經濟合作協會表示，台灣與新加坡簽署的「台星經濟夥伴協定（ASTEP）」已於上月19日生效；去年台星雙邊貿易額達280.6億美元。 新加坡是台灣第五大貿易夥伴、第四大出口市場、第六大進口來源，台灣出口值195.2億美元、進口值85.4億美元。但台星合作除了雙邊貿易，第三市場更有看頭。 OECD 降全球經濟成長預測 編譯賴美君/綜合外電/經濟日報 經濟合作發展組織（OECD）6日調降2014年全球經濟成長預測，並呼籲歐洲央行（ECB）降息來對抗低通膨。 OECD 6日公布半年度經濟展望報告，表示今年全球經濟成長率將從初估的3.6%降至3.4%，並預測明年將加速至3.9%。 OECD說，隨著昔日快速成長的開發中經濟體轉弱，已開發國家必須加速推動經濟復甦。 OECD秘書長葛利亞（Angel Gurria）說：「我們尚未脫離險境，雖然看到數據好轉，下行風險仍在。經濟成長率仍低，失業人數也居高不下。」 他說，中國與俄羅斯等新興經濟體已開始拖累全球經濟，但不至於脫離經濟復甦軌道。 OECD預測，全球最大經濟體美國今年經濟將擴張2.6%，不如去年11月初估的2.9%，主因是酷寒天氣導致今年開春景氣欠佳。 至於長期拖累全球經濟的歐元區，今年經濟可望擴張1.2%，優於OECD原先預測的1.0%。 OECD指出，歐元區4月通膨年率為0.7%，遠低於歐洲央行稍低於2%的中期目標；歐洲央行預期物價壓力將長期處在低檔。 OECD在報告指出：「低迷的通膨與廣泛的經濟疲弱，預期將持續好幾季，主要的再融資利率應該調降至零，存款率也應降至略低於零的負利率，而且最好維持這些水準到至少2015年底。」 OECD表示，貸款成本的降低，再加上近來金融市場的好轉，應該能壓低隔夜拆款利率，使得銀行放款利率下降。這個舉動有助於刺激經濟的成長，並且扭轉通膨減緩（disinflation）的壓力。 歐洲央行訂本月8日召開利率決策會議，普遍預期再融資利率將維持在0.25%不變。 另外，在全球主要已開發經濟體中，OECD預測今年英國經濟將強勁擴張3.2%，遠優於去年初估的2.4%，主要受惠於家庭支出與企業投資增溫。 歐元區4月PMI 3年來新高 編譯湯淑君/綜合外電/經濟日報 服務業景氣升溫，帶動歐元區上月經濟動能增強，4月綜合採購經理人指數（PMI）升抵近三年來高峰，反映復甦正普遍在歐元區各地生根茁壯，已從核心國家擴散至體質較弱的周邊國家。 根據Markit公司6日公布的最終數據，涵蓋製造業與服務業景氣的綜合PMI在4月升至54，符合經濟學家預期，不僅高於3月的53.1，而且是2011年5月來最高水準。過去10個月來，歐元區綜合PMI一直維持在象徵景氣榮枯分水嶺的50以上。 景氣擴張的一大動力是新訂單增加，相關的次指數4月升至52.7，是35個月來最高，而企業增聘人手也呈現2011年9月來最快的步調。 對歐元區國內生產毛額（GDP）貢獻較製造業或營建業更大的服務業，景氣也呈現加速擴張跡象。4月歐元區服務業PMI 升至53.1，比3月的52.2進一步攀高。而且，德國、法國、義大利、愛爾蘭和西班牙上月服務業PMI全面上揚，是2011 年5月來首見。 以個別國家來看，西班牙與愛爾蘭的4月綜合PMI指數分別升到七年和八年來最高，義大利綜合PMI也升到三年來高點。 Markit首席經濟學家威廉森說：「PMI最終值證實，歐元區第2季初的成長步調是三年來最快。」 18國財長同意：歐穩定機制 可注資銀行 編譯劉利貞/綜合外電/經濟日報 歐元區財長5日在布魯塞爾集會後，同意歐元區紓困基金「歐洲穩定機制」（ESM）從明年起可直接挹注困頓銀行資金，成為內部紓困（bail in）等措施無效後的最後手段，但在開徵金融交易稅的討論上仍無進展。 歐元集團主席戴松布倫表示，歐元區18國財長已同意明年起ESM可直接投資困頓銀行。他說：「我提出受廣泛支持的最終提案，允許各國財長在必要時尋求國會授權做出政治決定，讓我們能在6月19日例會中繼續商討。」 歐元區2012年提議ESM應具備直接購買困頓銀行股權的選項，以終結債台高築的政府被財務不穩銀行綁住的「死亡迴圈」。但銀行須先向民間投資人與國家紓困基金求助，在自行吸收8%的負債但仍無法籌措足夠資金後，才能要求ESM注資。 歐盟救經濟 大量進口美煤炭 編譯林佳賢/綜合外電/經濟日報 在金融危機對經濟造成壓力之下，全球最乾淨的能源市場歐盟轉向美國，大量進口成本較低、但含硫量高的煤炭。 美國今年煤炭出口可望連續第三年維持在超過1億噸的水準，主要受益於歐盟對煤炭的強勁需求。 歐盟去年從美國進口4,720萬噸煤炭，遠高於2003年的1,360萬噸，其中英國進口量在同一時期更躍增九倍。 美國去年名列歐洲第二大煤炭供應國，僅次於俄羅斯，若烏克蘭危機持續影響俄國出口，美國煤炭市占率料將進一步提升。 德國在日本福島核災後決定逐步廢核，也使該國成為價格低廉的美國煤炭主要買家。 晨星公司（Morningstar）分析師羅爾說明：「在金融危機前，歐洲樂於推動環保政策，但當經濟開始走弱，它們並未準備好接受高電價，因此重新轉向煤炭發電。」 自2003年來，德國從美國進口煤炭量從不到100萬噸暴增至1,500多萬噸。德國最大電力及天然氣公司意昂（E.ON）發言人表示，目前每年採購逾400萬噸美國煤炭，遠高於2010 年的80萬噸，占總採購量比率達17%。 儘管近幾周銷售受存貨水準升高影響，美國煤礦業仍預期歐盟市場存在長期商機。包括Foresight能源公司及Arch煤礦公司等美國礦商，最近都在歐洲開設新銷售辦公室。 在這波出口熱潮中的最大獲益者，是來自伊利諾州及印第安納州的高硫煤，這種易造成空氣汙染的煤炭，10年前美國的出口量幾乎是零，但如今占美國煤炭出口量比率高達三分之一。英國最大煤炭發電廠Drax集團燃料採購部門主管達克表示，在美國銷路不佳的高硫煤，為歐洲提供本地出產煤炭以外的較低價選擇。 瑞銀 Q1淨利增6.7% 本報訊/經濟日報 瑞銀第1季淨利較去年同期成長6.7%至10.5億瑞郎，超越彭博訪調11名分析師平均預測的8.85億瑞郎，受益於美洲財富管理部門獲利躍增24%至2.42億瑞郎。瑞銀今年打算調整公司結構，並計劃在交易完成後發放每股至少0.25瑞郎的股息。 國銀攻亞洲 曾銘宗點名印度 記者郭幸宜/台北報導/經濟日報 鼓勵國銀打亞洲盃，金管會主委曾銘宗再提新建議。曾銘宗昨（6）日表示，國銀除前進泰國、柬埔寨、新加坡、寮國等東南亞地區設立據點，不妨考慮將印度也納入，進一步擴大市場規模。 曾銘宗是在出席「外國金融業於東協准入、併購相關稅務問題」論壇致詞時，做了上述表示。 他引用亞洲開發銀行報告指出，根據亞銀預測，目前整體亞洲GDP占全球比重約7%，2050年可望拉高至51%，未來全球經濟發展將從以西方為主，逐漸轉至亞洲，因此國銀應趁早布局亞洲市場，搶得先機。 曾銘宗認為，目前國銀多將海外經營重心放在中國大陸，然而東協市場經濟成長潛力無窮，是國銀可強力布局的重點市場，除常見的越南、寮國、柬埔寨、泰國外，他首度點名印度市場，國銀不妨趁印度市場投資規定寬鬆之際，加快腳步進場布局。 曾銘宗進一步說，印度市場規模很大，且對外資金融業尚未有太多投資限制，像渣打銀行，就在當地深耕多時，是國銀可師法的對象，他同時強調，為加速國銀海外布局進程，金管會會隨時檢視法規，協助國銀走出台灣。 到目前為止，僅有少數銀行開始布局印度市場，例如台銀在孟買設有辦事處，相較於國銀對大陸市場的積極，對於印度市場相對冷淡許多。 限保險持股投票權 李長庚：不利科技業經營 記者蔡靜紋/台北報導/經濟日報 保險法修法限制保險業持股投票權，國泰金控總經理李長庚昨（6）日發出不平之鳴，希望外界重新探討此議題，包括擔心保險公司爭奪經營權，可限制只能支持董事長或最大股東；一旦剝奪保險資金投票權，很多科技公司的經營權會出問題。 保險法修正案已通過立法院財委會初審，保險資金投資上市櫃公司對董監改選議案，將無投票權。由於朝野頗有共識，立委賴士葆樂觀看待此案，有機會在6月完成三讀，一旦公布生效，將可防堵保險公司捲入董監改選大戰的現象。 據金管會統計，壽險公司持股超過5%的上市櫃公司，已超過80家。 李長庚昨日舉行國泰金控法說會後，被問及壽險資金投票權被限制的問題時，慷慨陳述這項議案的矛盾點，並直指「台灣多少公司的經營權，是靠保險公司穩定，（若法案過關）很多科技公司的經營權會有問題的。」 李長庚說：「如果因噎廢食，就不要吃飯了」，政府的政策，國泰都支持，如果怕保險公司爭奪經營權，可以理性機制去防範，主管機關可以去罰違反規定的保險公司。他說，全世界比台灣大的保險公司何其多，都沒限制投票權，「（修法限制）這是世界創舉啊！」 徐旭東建議：台星 合拓第三市場 新加坡記者林以君/6日電/經濟日報 遠東集團董事長徐旭東5日在「第12屆台星經濟聯席會議」建議，台灣與新加坡除了要有民間商界合作處理第三地市場的常務性工作，政府與政府間也需要「常設機構」協助雙方廠商拓展市場。 徐旭東以「中華民國國際經濟合作協會」新加坡委員會主任委員身分率46人代表團出席，今年主辦單位是「新加坡工商聯合總會」，並由星展銀行主席佘林發擔任共同主席。 「台星經濟聯席會議」選定以「第三市場開拓與合作」為核心的五項議題，先分別介紹台星經濟展望，以及台、星各自強項，例如再生能源產業、金融、船運暨物流等產業發展與合作面向。 徐旭東表示，台灣原來是「生產者」，雖也發展物流產業有成，但新加坡發展的更快速，「新加坡與台灣在中國做物流是很自然的」。他也說，太陽能面板部分，「台灣已是世上第一、第二大」，東南亞國協（ASEAN）是廣大市場。 台灣有「中華民國國際經濟合作協會」、新加坡則有「新加坡工商聯合總會」，民間層次就需要「這兩個協會常務性的工作」，讓彼此都能藉由各自的強項把市場做大。 中華民國國際經濟合作協會表示，台灣與新加坡簽署的「台星經濟夥伴協定（ASTEP）」已於上月19日生效；去年台星雙邊貿易額達280.6億美元。 新加坡是台灣第五大貿易夥伴、第四大出口市場、第六大進口來源，台灣出口值195.2億美元、進口值85.4億美元。但台星合作除了雙邊貿易，第三市場更有看頭。 台泥國際 私有化生變 記者潘羿菁/台北報導/經濟日報 台泥擬以每股港幣3.9元，收購在香港掛牌子公司台泥國際所有股權，台泥國際第二大股東嘉泥昨（6）日宣布，因為收購價格偏低，不接受收購。嘉泥拒絕後，台泥國際股票下市計畫恐將告吹。 台泥國際向來是由台泥負責營運，嘉泥為財務投資角色，台泥打算一旦成功私有化，台泥國際在大陸賺取利潤，將可以100%挹注台泥，成為最重要的金雞母。 嘉泥發言人王立心表示，獨立董事與財務顧問組成的專案委員會一致認為，台泥國際收購價偏低，不接受台泥條件，且嘉泥目前沒有迫切的資金需求，後續嘉泥經營團隊將會另尋更適當方式。未來是否會再與台泥斡旋提高收購價，值得觀察。 台泥去年宣布將要把旗下重要子公司台泥國際私有化，訂定出收購價港幣3.9元，向所有股東發出收購邀約，台泥董事長辜成允日前也說，為展現誠意，將台泥國際發放股利的時間點提前，等於是股東可以拿到配息港幣0.115元、收購價3.9元。 儘管辜成允透過媒體強調，這是好價格，不過嘉泥董事會昨日決議，不接受台泥國際收購邀約。 嘉泥4月初委請三名獨立董事與財務顧問法國巴黎銀行組成專案委員會，進行出售股權評估，評估報告有許多試算模型，包括比較本益比、淨值比與同業比等，歷經近一個月試算，均認為台泥提出港幣3.9元偏低。 連續環保違規 研發不准抵稅 記者陳美珍/台北報導/經濟日報 「日月光預防性條款」生效。財、經兩部已會銜發布企業研發投抵辦法修正案，今後企業申請研發經費抵稅資格門檻再添一項，若當年度因同一事由連續違反食安、環保或勞工相關法規者，不得申請抵稅。 修正後的公司研究發展支出適用投資抵減辦法部分條文，明列企業申請研究發展支出抵稅權的資格，必須符合三項條件，包括: 一、依公司法設立的公司。 二、當年度無就同一事由連續違反環境保護、勞工、食品安全衛生等相關法令，且經主管機關裁定情節重大之情事。 三、具備研發能力，其從事的研究發展活動，應具有高度的創新。 所稱研究發展，是指公司以科學方法或技術手段自行從事產品、技術、勞務、服務流程或創作的創新活動。其相關經費支出，可以抵減15%的所得稅，抵稅期限定一年。 封測大廠日月光因涉偷排有毒廢水引起社會撻伐，立委提案修法訂定「日月光條款」，針對企業爆發重大違法行為，主張暫停租稅減免優惠。財部與經部均已提出稅捐稽徵法與產業創新條例的修正案，將就相關違法行為制訂處罰條款。目前正在立法院等待完成修法程序。 在此之前，財經兩部已先行修訂產創條例相關子法規，在研發支出投抵辦法的申請資格加以設限。財政部指出，依據修正後的研發投資抵減辦法，企業提出抵稅申請時，其資格涵蓋: 申請當年度若連續因同一事由違反環保、食安與勞工法規且情節重大者，即喪失申請資格。 資誠 發表企業領袖報告 記者吳佳蓉/台北報導/經濟日報 面臨科技創新、人口結構轉變及全球經濟力量轉移等大趨勢，台灣企業該如何看待這些挑戰與機會，掌握自身優勢進行轉型、創新，發展出能順應趨勢的成長策略？ 資誠（PwC Taiwan）針對台灣116家企業進行問卷調查、12家企業參與深度訪談，並邀請中華經濟研究院及多位國立大學管理學院院長級教授，針對台灣企業領袖面對未來挑戰的決策思維、新興商機與潛在商業威脅與政策風險等議題進行探討與分析，將於今（7）日舉行「2014資誠論壇暨台灣企業領袖調查報告發表會」。 會中將邀請副總統吳敦義致詞，中經院院長吳中書進行專題演講，並由政大管理學院教授周行一主持座談，對台灣產業因應趨勢的人才策略、產業政策如何協助企業轉型等主題，邀請經濟部政務次長杜紫軍、PC Home董事長詹宏志、永信國際投控董事長李芳全等專家座談。 資誠表示，今年是第三年舉行調查，邀請七位財經管理學者加入，也與經濟日報、中華經濟研究院合辦，強化智識夥伴之合作與交流。發表會預定於今天下午2時至5時於台北市君悅飯店三樓凱悅廳舉行。 國稅局獵漏 盯紅單交易 記者吳佳蓉/台北報導/經濟日報 進入5月報稅季節，國稅局再次呼籲，只要有出售預售屋或俗稱「紅單交易」的購屋預約單，就得於6月3日綜所稅申報日期截止前，誠實申報，國稅局會加強查核相關逃漏情形，民眾切勿以身試法。 高雄國稅局表示，為遏止投資客炒作紅單歪風，各區國稅局都已將預售屋及紅單買賣資料列為加強查核重點，將透過建商、代銷商、房仲業等多方管道查核。 英頂級手工跑車 登台 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 頂級跑車在台客層穩定，吸引更多手工打造品牌與轉型房車的超跑品牌競逐台灣車市。英國手工傳奇的百年品牌Morgan昨（6）日首次在台上市，總代理鑫連國際總經理林耿弘指出，看好頂級車市場，今年配額只搶到20輛，目前訂單已經接到10輛。 台灣700萬元以上的頂級車款包括法拉利、保時捷、賓利、瑪莎拉蒂、McLaren等，都有穩定的客層。千萬元以上的頂級車挾著特定品牌、特定車款，極緻性能與極度稀有，讓車主開起車來極度拉風。每年市場約有200輛的規模。 永三汽車同時代理賓利汽車、Aston Martin、McLaren與BUGATTI等四大頂級車品牌，在頂級車市占率達到五成，由於在頂級車市場已建立客層，去年增加手工超跑品牌SPYKER，價格帶約在1,500萬至2,000萬元，主打更小眾的市場。 林耿弘表示，全車都是手工打造的Morgan首度在台銷售，但價格帶相對較寬，從200多萬元到888萬8,000元，不論是敞蓬或硬頂的跑車，強調的是鋁合金的車體、車重較輕、加速更快，而且外型還維持50年前初開發的古典造型，在路上很容易成為矚目的焦點。 •莫名腰痠背痛肌少症作祟 由於某些因素讓肌肉量流失，進而導致肌耐力的下降，就會增加從坐到站或是行走的困難度，長久下來，容易加重骨頭、關節的負擔，有可能因而造成腰痠背痛。 •櫻吹雪 只得幻夢一場 日本春天象徵是「櫻花」。因為有生命，才會花開，然後花謝散落。再美麗，也都只有虛幻美夢般的短暫時光。希望滿開的「櫻花」能一直存留著，但這是無法實現的夢。

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