裕隆集團自有品牌納智捷優6（U6）在台創造銷售佳績，今年銷量可望大增。集團董事長嚴凱泰看好今年台灣車市回到40萬輛規模，此外，U6今年6月在大陸上市，他表示，以大陸市場的規模，只要產品具有競爭力，「一年銷售100萬輛不是夢」。
談品牌 一定要走的路 再苦也得做下去
他接受本報獨家專訪時表示，納智捷是一個後發品牌，發展汽車自主品牌需要經濟規模，眼光必須放到海外包括大陸市場，在新車帶動下，今年納智捷在大陸銷售挑戰4.5萬輛的目標、年增率逾四成，帶動納智捷全球銷售衝上6萬3,016輛新高。
對於社會關注的服貿協議，他表示，近年各國由世界貿易組織（WTO）轉向雙邊或多邊自由貿易協定（FTA）的貿易戰略，一旦全球經濟板塊出現變化，競爭者與其他國家紛紛因應、改變，台灣不能只是坐以待斃，希望服貿協議趕快通過、貨貿盡速完成協商。以下是專訪紀要。
問：裕隆旗下自有品牌納智捷今年交出很好的成績，對今年的預期與策略為何？
答：全新的U6、U7車款銷售熱絡，帶動品牌創下佳績。U6去年11月中上市後，累積接單超過4,700張，今年1月開始交車以來，到3月19日領牌3,400輛，目前還有超過1,000張的訂單待交，U6今年前二月蟬聯豪華運動休旅車（LSUV）冠軍，帶動全品牌銷售成長。
今年1月我們全車系領牌3,101輛，市占率7%，創下歷來新高，站上新車銷售排行榜第四名；2月銷量1,146輛，累積前二月銷量4,247輛，較去年同期成長113.5%，市占6.5%，位居第四名。
這個成績確實比預期好一些，但老實說，做品牌真的很不容易，但是我一定要走的路，裕隆不做品牌就沒有路了。我們不能只做代工，品牌是我母親一生的志向，我是我母親一手捏大、創造的人，再怎麼苦，也要做下去。
我們為了品牌已準備很久，從2002年裕隆、裕日車分割以來，把代工和裕日車切出來，就是為了自有品牌之路做準備，甚至更久以前，在我26歲時，飛羚101時期就開始累積品牌的經驗，到現在，我已經49歲了。
發展品牌以來，一路跌跌撞撞，到了S5、U6愈來愈成熟，我們不斷吸取不同的資訊與經驗，包括國內的、國外的，這讓我們的產品設計和品質愈來愈好 。
看市場 先攻大中華區域 拚當全球大咖
問：你對納智捷品牌走出海外，有怎樣的規劃？
答：納智捷除了台灣、大陸以外，也進軍俄羅斯市場，俄羅斯雖然是汽車的新興市場，卻是全然不同的國度，語言更是很大的問題，因此初期在俄羅斯市場，我們還是小小的做、藉由小小的規模學習，穩穩的走，不求做出很大的量。
大中華市場才是我們的主力，包括台灣市場和大陸市場。以大陸市場的規模，如果我們好好的發展，不斷強化品牌、產品、設計、品質的競爭力，一年100萬輛的規模並不是不可能，如果能達到一年100萬輛，那在全球的汽車市場上，將是一個不容忽視的大咖了。
迎上去面對競爭，不要因政治推走機會…
看服貿 提振經濟有效方法
問：你怎麼看服貿協議對台灣經濟和產業的影響？
答：從大家目前的擔心點來看，主要在於大陸人來台灣、搶走台灣人的工作機會，但事實上，服貿並沒有開放大陸勞工來台。
而且在此之前，許多大陸有名的餐廳也都來台灣設點，但那些大陸來的烤鴨餐廳等，在台灣並沒有很成功，反而是我們的85度C、鼎泰豐到大陸去有非常好的成績，所以產業和企業的競爭力是最重要的。
當然，大家的擔心不是沒有道理，自從大陸經濟快速發展，對於周邊鄰近地區和國家造成的衝擊有如黑洞現象，把周邊的東西都吸進這個黑洞裡頭去，大家都怕這個黑洞。
但是，不管我們動或是不動，大陸都在變動，不管我們願不願意，大陸都在發展，大陸對於周遭環境的影響並不會因為我們不動而不發生。我們還是要迎上去，面對這個競爭、掌握這個機會，不能坐以待斃。
兩岸服貿與貨貿協議是目前突破劣勢、提振台灣經濟有效的方法。
就像我在杜拜洽商時，當地企業家跟我說，他們不管過去的歷史與政治，杜拜商人不只是跟猶太人做生意，也跟美國人做生意，政治歸政治、生意歸生意，不會因為政治而把機會推走。
問：你怎麼看待台灣推動FTA過程中所面臨的挑戰？
答：例如，韓國2003年開始展開FTA洽簽戰略後，已生效FTA的國家已達48國，產生的貿易額占韓國全年外貿36.1%，韓國進口車在全球占有率持續提升，這是汽車產業的例子。
其實韓國與美國洽簽FTA的過程中，在他們國內也引發很大的爭議，但過了之後，韓國的產業發展就起來了。
我認為，產業競爭的主要因素就是品牌、技術、成本和規模、人才等等，品牌與技術是每個廠商應該自我努力的功課，成本與規模就涉及到關稅障礙的影響。
如果全球經濟板塊已有大幅變化時，競爭者與其他國家也已快速因應這個變化而調整時，而我們沒有跟上甚至超越，結果可想而知。
納智捷裕日車 熱賣
問：今年納智捷與裕日車的銷售都超出預期，是否評估調高全年的預期？
答：去年台灣車市規模是37.8萬輛，預計今年達到40萬輛規模，會比去年樂觀。
納智捷的新車銷售比預期得好，裕日車Sentra也賣得很不錯，不過，現在還是第1季，要調整也還太早，要到第2季後才會比較明朗。
今年東風裕隆將陸續投放納智捷U6與大7運動休旅車車型，推動新車上市與品牌價值提升計畫，挾著U6在台熱賣的好成績，東風裕隆將在4月北京車展發表。
今年全球銷售目標是6萬3,016輛，台灣和其他海外1萬8,016輛，大陸4.5萬輛。
不過，U6在台灣賣得好，不代表在大陸一定賣得好，最多挾著台灣的好口碑，獲得更高的注意。
技術提升 成新挑戰
問：今年納智捷品牌在大陸及其他海外市場的發展，有何關鍵進展？
答：各車廠必須把握每個重要的汽車市場，以追求經營規模。大陸是全球第二大經濟體、與我們鄰近，面對這個新興崛起且不可忽視的全球市場，我想對於汽車業如此，其他產業也是這樣。
除此之外，納智捷也積極開拓俄羅斯與東南亞市場，以進行全球布局。未來納智捷的挑戰在於持續的技術提升、進入全球各大市場，以及爭取消費者的認同，同時也要面對外國要求台灣降稅的競爭壓力。
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