2015年2月4日 星期三

挺新創產業 毛揆要打造台版阿里


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2015/02/04 第3634期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日財經頭條 挺新創產業 毛揆要打造台版阿里
財經專題 打破「一股一權」 經濟部催生閉鎖型公司
國際財經要聞 陸需求疲軟 全球通縮危機升高
希臘反撙節 歐巴馬聲援
美工廠訂單 連5個月下滑
其他財經要聞 交長喊話 籲高鐵原始股東主動增資
熱錢流竄 台幣止貶回升
無通縮疑慮 我可能延後升息
亞太漫遊爭議 NCC將邀郭董研商
提前繳回WiMAX執照 遠傳不玩了
台灣資通標準協會 成立
油價跌 中油上月大虧百億
台日促簽FTA 創造效益最大化
企業員工伙食列報費用 擬調高
國銀去年經營績效 寫3新高

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
今日財經頭條
挺新創產業 毛揆要打造台版阿里
記者詹惠珠、林安妮/台北報導/經濟日報
為打通創新創業任督二脈,行政院長毛治國近期指示儘速修公司法,增訂「閉鎖型公司」專章,讓公司可做更彈性的股權安排,像是讓創辦人可以有「一股多權」、或採取無面額股票制度。

此外,行政院也打算放寬投資移民、針對有意來台創業的外國人,發出最長五年的「創業家簽證」。同時,行政院成立青年創業圓夢網和台灣矽谷基金,鼓勵台灣的新創事業。

相關官員表示,公司法中的「閉鎖型公司」專章中,將允許這類公司股東做彈性股權的安排,除了取消股票面額限制外,創辦人也不受一股一權(一股只有一個表決權)的限制,可享有「一股多權」,像是阿里巴巴即是採用「一股多權」的合夥人制度,創辦人馬雲在內的17名合夥人享有「一股多權」,即使不是最大股東,卻能掌控董事會。

工商協進會昨天舉行工商早餐會,邀請毛揆和內閣閣員參加。毛治國致詞時表示,目前公司法比較僵硬,對新創事業增資不利,經濟部已草擬閉鎖型公司專章,已要求相關單位儘速送來行政院,很快就會送交立法院。

另外,政府要積極攬才,須修改相關投資移民法。例如過去規定投資移民要600萬元,但在全球爭取人才的時代,移民不一定要帶錢來,重要的是帶點子來。

毛治國強調,資通訊和傳統產業都需要轉型升級和解構重組,要用創新創意的概念做為驅動力量,因此行政院整合各部會,成立創新創業的彙報,主要工作就是推動各行各業的創新,並與國際聯結。毛治國表示,為加速創新創業在台發展,將建立二套平台,一是以中小企業為目標,整合經濟部、科技部、教育部資源,成立青年創業圓夢網,並在北、中、南推出創業服務旗艦店與創意基地,鎖定本土市場。

另一個平台則是由國發會推動的「創業拔萃計畫」,將與國際市場的「創新經濟」連結,以台北花博為基地。毛治國強調,國際知名的創投已願意到台灣來,未來將由國發基金及科發基金共同提撥組成台灣矽谷基金。

新聞辭典》閉鎖型公司

一般公司可依照是否存在大眾資金,分為「私人公司」(private company)與「公開發行公司」(public company),前者即是「閉鎖型公司」,目前台灣為數眾多、尚未有公眾資金涉入的未公開發行公司,就是此類。

為了鼓勵創新創業,政院打算放寬閉鎖型公司權限,未來可由股東相互約定更有彈性的股權安排,例如承擔風險較高的創辦人,可以一股抵五股或十股,做到「一股多權」;彼此也可約定股票面額,不受每股面額10元限制。

近年歐美國家,已容許閉鎖型公司存在。但是不同國家對於閉鎖性公司日後如何轉換為公開發行公司,則視情況有不同規定。

 
財經專題
打破「一股一權」 經濟部催生閉鎖型公司
記者林上祚/台北報導/聯合報
行政院長毛治國昨天表示,為營造網路創新環境,已責成經濟部修改公司法,增訂「閉鎖型公司」專章,打破「一股一權」限制,讓阿里巴巴創辦人馬雲以少數股權掌控經營權的模式,也能在台灣發生。經濟部表示,正蒐集各方意見,預計四月出爐。

毛治國指出,為強化台灣新創產業的國際鏈結,已設立台灣矽谷科技基金,希望藉此跟美國矽谷進一步鏈結;人才方面,也在檢討移民法規,要讓具有專業技術的外籍人士,無需達六百萬元投資移民門檻。他說,正研議針對有意來台創業的外國人,發出最長五年的「創業家簽證」。

毛治國昨天率領新任閣員參加工商協進會早餐會,他表示,新內閣施政重點是為年輕人找出路、為企業找機會、為老年人找依靠、為弱勢提供有尊嚴生活環境;這些攸關產業轉型升級與解構重組,已責成相關部會推動法規鬆綁。

「現行公司法較為僵硬,例如股票面額十元規定,對新創事業要增資很不利,」毛治國說,經濟部已在研擬閉鎖型公司專章,修訂後應能營造更好的創業環境。

經濟部官員表示,公司法現行規定為「一股一權」,但為了能育成類似阿里巴巴的網路公司,股權規定應有彈性作法,閉鎖型公司專章未來可能採取「股東間協議約定股權過半」,或以發行具有「複數表決權」的特別股,讓創辦人可以「一股多權」。

舉例來說,阿里巴巴最大股東雖然是美國雅虎,但該公司採合夥人制度,由創辦人馬雲在內的十七名合夥人掌控董事會。

行政院副院長張善政主持的創新創業會報,主要推動社會創新、青年創業、國際鏈結,希望創造創業創新生態環境;科技部、教育部等部會也共同推動「青年創業跟圓夢網」。

新聞辭典》閉鎖型公司 一股多權

一般公司可依照是否存在大眾資金,分為「私人公司」(private company)與「公眾公司」(public company),前者即是「閉鎖型公司」;目前台灣六十萬公司當中,絕大多數未公開發行公司,都屬閉鎖型公司。

閉鎖型公司由股東相互約定,自行安排股東權利分配。例如承擔風險較高的創辦人,可以一股抵五股或十股,做到「一股多權」;彼此也可約定股票面額,在歐美國家已容許存在。但閉鎖性公司日後如何轉換為公眾公司,各國規定不盡相同,全球僅美國准許閉鎖型公司上市後維持「一股多權」。

 
國際財經要聞
陸需求疲軟 全球通縮危機升高
編譯鍾詠翔/綜合外電/經濟日報
調查顯示,中國製造業1月出現供應過剩、需求卻依然不足,導致物價與生產疲弱不振,今年全球陷入通縮的風險益發升高。

雖然日本、印度和南韓的製造業較有活力,但這些國家卻共同面臨通膨率減緩的問題,暗示當局未來可能加碼寬鬆貨幣政策。摩根大通經濟學家韓斯里說,國際油價與通膨率的降幅已證實比預期還大,歐洲、加拿大和印度等地央行都已祭出寬鬆政策因應。

在兩份調查都顯示中國今年年初製造業陷入掙扎後,當局顯然需要推出刺激措施。中國1月滙豐控股/Markit製造業採購經理人指數(PMI)微升至49.7,仍低於象徵景氣榮枯分水嶺的50,代表製造業景氣陷入萎縮。雪上加霜的是,中國偏向大型工廠的1月官方PMI意外降至49.8,為製造業景氣近兩年半來首見萎縮。

報告顯示,製造商的輸入成本創2009年3月來最大減幅,主因是石油和鋼鐵價格挫跌。

 
希臘反撙節 歐巴馬聲援
編譯田思怡、布魯塞爾記者蕭白雪//聯合報

在希臘總理和財長展開遊說之旅,分頭赴歐洲國家訪問爭取重新談判兩千四百億歐元的紓困方案之際,美國總統歐巴馬聲援希臘的反撙節立場,他在一日播出的CNN專訪中說,除非有關當局放寬撙節措施,否則希臘無法達到強勁的經濟復甦。

在歐巴馬警告,強迫希臘撙節反而會傷到希臘的債權人後,希臘股市二日跳空大漲百分之五。

歐巴馬接受CNN節目主持人札卡利亞專訪時說:「你不能一直壓迫正處於經濟衰退的國家。某些時候,必須有成長策略讓他們能償還債務,消除部分赤字。」

他說,希臘經濟「迫切需要」改革,但也警告,陷入困境的經濟體要進行巨大變革實屬不易。「如果人們的生活水平下降百分之廿五,要展開這些變革非常困難。最終,政治體制和社會都會撐不下去。」

歐巴馬希望希臘留在歐元區,但表示這需要「各方的妥協」。

希臘激進左派聯盟組成的新政府正展開重談債務的遊說之旅,總理齊普拉斯二日訪問塞浦路斯,並將於本周與法、義領導人會晤,財長瓦魯法基斯也安排與法、英、義三國財長會談,兩人暫時避免與拒絕考慮讓希臘減債的德國正面交鋒。不過,德國政府表示歡迎齊普拉斯訪問柏林,與德國總理梅克爾會面。德國財長蕭伯樂也表示樂於和瓦魯法基斯會談。

齊普拉斯二日在塞浦路斯說,歐債問題是全歐洲的危機,「歐洲陷入危機,不只是希臘和塞浦路斯,歐洲應做出勇敢的決定,回到成長策略。」

瓦魯法基斯一日在與法國財長薩班的聯合記者會上表示,希臘不會再繼續接受貸款,並宣稱將在一個月內提出債務協議的修訂草案;他並批評前任政府「借貸成癮」,像吸毒成癮的人一樣,永遠等著下一筆貸款到來。

薩班則表示,法國願協助希臘重新協商債務協議,但沒有全盤免除債務的可能性。

 
美工廠訂單 連5個月下滑
編譯余曉惠、莊雅婷、林文彬/綜合/經濟日報
美國12月工廠訂單連續第五個月下滑,不過反映企業支出計畫的分項指標跌幅小於市場預期,支撐了部份分析師看好未來幾個月會反彈的觀點。

美國商務部3日公布,12月工廠訂單減少3.4%,各個產業的需求全面下滑。此外,11月工廠訂單跌幅從原先的0.7%下修為1.7%。

全球需求低迷與油價下滑,導致製造業持續走疲,部分能源產業企業因此被迫削減資本支出。

去年第4季企業採購設備的支出降到2009年中以來最低,企業投資低迷的狀況可能延續到今年第1季初。日前公布的數據顯示,1月製造業活動下滑。

另一方面,美國西岸港口碼頭工人發動罷工,導致出貨延遲,也進一步衝擊工廠活動。好消息是,內需逐漸好轉可望稍微限制製造業減緩的程度。

如果扣除波動較大的運輸類,美國12月工廠訂單減2.3%,比11月的減少1.3%還糟,減幅是2013年3月來最大。另外,美國12月扣除飛機的非國防資本財訂單減少0.1%,減幅小於上月公布的0.6%;這類訂單被視為衡量企業信心和支出計畫指標。

美國12月耐久財和預計能用三年以上的製造業產品總訂單減少3.3%,減幅略小於之前公布的3.4%。

 
其他財經要聞
交長喊話 籲高鐵原始股東主動增資
記者蘇瑋璇/台北報導/聯合報
高鐵財務改善方案失敗,交通部長陳建宇昨說,四月底高鐵就會出現「資不抵債」的帳面破產,進入八十天違約改善期;不過,屆時若高鐵公司沒向法院聲請破產,又仍有足夠現金收入維持營運不中斷,並提自行增資等「善意回應」,高鐵問題就還有磋商空間,不一定要走上政府接管。

行政院長毛治國另在送達立法院的施政報告中提到,高鐵的苗栗、彰化與雲林等站年底開站計畫不變,近日將對外招募人力。

陳建宇說,高鐵財務改善方案上月遭立法院決議暫不處理,之後高鐵接管法源「獎勵民間參與交通建設條例」修正草案也沒過,力拚下會期修法過關,目前以強制接管為目標,做好相關準備,但無論如何絕不會讓高鐵的營運受影響。

交通部先前預測,高鐵最快四月底破產,是因特別股股東提告要求高鐵公司贖回特別股,一審判決高鐵公司敗訴,原預估最快三月會三審定讞。但高鐵局官員昨坦言,依目前訴訟進度,三審時程會延後。

儘管如此,高鐵的財務炸彈並未解除。官員說,高鐵公司檢討財務計畫後下修運量,將原先預估至二○三三年特許期結束時每天廿九萬旅運人次,下修為十八萬人次,資產減損約一千億元,仍有破產危機,今年四月會計師簽證時即會產生「資不抵債」的情形。

陳建宇說,從二○○六年起,高鐵原始股東自有資金就未達總資產的百分之廿五,希望原始股東「善意回應」,主動增資是一個方向;依高鐵資產五千零一十億元估算,應增資一千億元,補足自有資金不足的部分。

但據了解,原始股東沒有增資意願。高鐵公司發言人徐宜中表示,高鐵公司至今沒有規畫任何新的財改案,若有新方案,需通過董事會、陳報交通部、再送立法院審查,所有程序再走一遍,且任何方案都會涉及延長特許期問題。

 
熱錢流竄 台幣止貶回升
記者陳美君/台北報導/經濟日報
主要央行實施量化寬鬆、熱錢全球竄流,表現強勢的台股吸引外資匯入,推升新台幣匯率昨(3)日盤中勁升逾2角,最高闖破31.5元關卡至31.46元;午後受澳洲央行降息影響,升值金額縮至6.2分,收在31.623元,終結連四貶。

匯銀主管分析,農曆年前新台幣匯率雖可能波動加劇,但仍不脫離30.4~30.8元的震盪區間,而外資動向、台股表現與韓元走勢,為影響台幣匯率強弱的三大關鍵。

澳洲央行意外宣布降息,澳幣獨憔悴,對美元匯率重挫近2%,人民幣、韓元、新台幣也受澳洲降息影響,回吐部分升幅。

央行統計顯示,台北匯市下午4時收盤時,韓元、日圓與新台幣對美元升值0.54%、0.3%和0.2%,歐元小幅升值0.13%,澳幣則是重挫1.99%。

匯銀主管指出,近期國際匯市瞬息萬變,新台幣匯率反應短線的消息面而波動劇烈,但長線而言,國際美元還是偏強,加上主要央行透過量化寬鬆政策或降息,引導本國匯率貶值,新台幣匯率難以獨強。交易商說,主要央行推出寬鬆政策,國際匯市動盪不安,但觀察央行盤中操作,絕大多數放任市場自由交易,僅在收盤前進場調節,降低新台幣匯率波幅,貫徹逆風操作基調。

資料顯示,外資昨日買超台股75.72億元、連兩個交易日買超119.25億元,成為支持台股上漲的主要動能。

 
無通縮疑慮 我可能延後升息
記者陳美君/台北報導/經濟日報
今年以來,數國主要央行加入量化寬鬆或降息行列,財經官員分析,國際油價處低檔,敲響日本、歐洲、新加坡等國的通縮警鐘;而台灣今年通膨預估值為正數、暫無通縮疑慮,降息的機率很低,但升息時程卻可能因此順延至第3季以後。

央行總裁彭淮南曾指出,主要國家的貨幣政策背道而馳,對台灣影響最大的是美國,因為台灣10年期公債殖利率總是著美債走。財經官員研判,台灣貨幣政策由鬆轉緊的前提為美國升息,但主要鄰國紛紛降息,若台灣率先升息,將加速海外資金流入、促使新台幣勁升,不利出口競爭力,因此,我國上半年升息的機率較低,調漲利率最快也是第3季以後的事。

今年以來,包括瑞士、丹麥、印度、加拿大、歐洲等國央行與新加坡金管局,紛紛採取貨幣或外匯寬鬆政策,昨日澳洲央行也加入全球寬鬆貨幣列車的行列。

官員表示,澳洲央行昨(3)日宣布降息後,澳元匯率一度貶至五年半的新低,股市則漲至2008年5月、國際金融海嘯爆發前的最高水準。而主要國家央行降息或推出經濟刺激措施,是希望藉由本國貨幣貶值,提振出口競爭力與經濟成長,但各國競相寬鬆、貨幣同步貶值恐無法奏效,甚至掀起一波匯率大戰。央行將密切關注國際金融情勢,採取妥適的因應措施。

 
亞太漫遊爭議 NCC將邀郭董研商
記者彭慧明/台北報導/聯合報
亞太電信透過漫遊台灣大網路提供4G服務,引發市場爭議。國家通訊傳播委員會(NCC)確定將修改行動寬頻管理規則,定3月召開聽證會聽取業界的修法意見。

為表慎重,NCC下周將舉辦「預備聽證會」,邀請五大電信業者與會,NCC主委石世豪昨天表示,預備聽證會將採網路直播方式,一定邀鴻海董事長郭台銘參加。

因業界與用戶抗議亞太電信與台灣大的漫遊違反市場公平競爭、價格不公平,NCC也在最近啟動行政調查。石世豪指出,台灣4G發展要成功,郭台銘加入4G是必要的,但「不是一招高明的棋子,就可以取得優勢」。

他說,在制定法令前,與業者都座談、討論過,但現在很多業者的策略和合作方式,「都是當時沒想到的」,也因此有修法的必要。

石世豪表示,為了修改法令,近期透過電信協會邀請五大電信業者,一起洽談業者間「相互投資及漫遊」爭議的解決方式,例如國□投資亞太電、或是台灣大投資國□後,未來競標2600MHz頻寬時,是同一申請人或共同申請人。他說,亞太電信漫遊台灣大4G網路是否符合規定也需解決。

NCC官員指出,目前這項合作已經到了調查完畢、「收網」的階段,NCC認為涉及公平競爭與漫遊定義的問題。

石世豪表示,現在的管理規則及法規針對漫遊沒有特別規定,但國際標準組織對於4G LTE的漫遊規範有明確規定,是跨業務跟跨區域的漫遊(例如國際漫遊),而非在特許執照區域內的漫遊。

石世豪指出,亞太電信在事業計畫書中承諾要建設2000多台基地台,但目前僅建設295台,只透過台灣大4G網路漫遊,按照規定NCC可以罰款,但不希望事事都以處罰來解決,希望業者改善,讓產業回到常軌。

 
提前繳回WiMAX執照 遠傳不玩了
記者彭慧明/台北報導/聯合報
國家通訊傳播委員會(NCC)今天將審查WiMAX業者威達電訊雲端,與威邁思的技術變更申請案。WiMAX服務面臨3G、4G夾殺,NCC表示,遠傳電信已經將WiMAX業務的特許執照提前繳回。

遠傳電信的執照將在年底到期,NCC指出,遠傳電信即使繳回執照,但因建設率不足七成,已沒收履約保證金4000萬。

不過,提前繳回執照,可以少交幾個月的特許執照,和頻譜使用費用等規費。

WiMAX執照當初發出六張,第一家到期的大同電信因建設率不足,申請換照時被NCC駁回,去年12月3日執照到期、自動失去營運資格。

大眾電信去年底被台北地方法院宣布破產,正等破產管理人召開債權人會議,WiMAX執照也可能提早交回給NCC。

全球一動去年底申請技術變更,希望由WiMAX 1.0技術升級到WiMAX2.1的標準,獲得NCC同意,但全球一動最晚今年6月就要申請換照,必須在換照前先完成NCC要求「基地台建設數量不得低於計畫書承諾」,還需建設809個基地台。全球一動最近完成採購,由諾基亞西門子和三星電子負責新的網路和基地台建設,全力趕工,希望在第一季底完成建設。

大同電信與威達雲端、威邁思原本計畫三合一,但在大同電信換照失敗、失去營運資格後,威邁思與威達雲端力拚技術升級,以求後續能順利換照,有機會繼續經營六年。兩家業者的執照分別在明年1月、3月到期,即使NCC同意技術升級,也可能比照全球一動模式,業者必須加速在6月前完成建設。

 
台灣資通標準協會 成立
記者尹慧中/台北報導/經濟日報
華碩副董事長兼總裁曾鏘聲昨(3)日出任「台灣資通產業標準協會」首屆理事長時表示,國外大廠掌控標準的制定權和智財權,國內廠商必須支付昂貴的權利金,產業發展備受艱難;盼台廠團結起來,整合產官學研力量,共築標準制定平台推進至國際,提升國內產業競爭力。

經濟部昨宣布「台灣資通產業標準協會」成立,並邀集華碩、聯發科、瑞昱、鴻海、中華電信、智易、正文、友訊、宏□、趨勢科技、大同等近50家企業參與。

該協會主要目標包含,對內推動台灣資通技術產業標準的制定;對外作為產業參與國際組織的窗口,促相關台廠成3GPP國際標準組織的觀察員,為5G的國際發言權鋪路。台灣資通產業標準協會秘書長周勝鄰表示,在過去二、三個月的推動下,希望今年上半年會員能達到100家。

經濟部次長沈榮津指出,希望透過協會的成立,結合產官學研的力量,掌握關鍵智財權、建立產業技術標準、推展國際產業標準,強化台灣資通訊產業競爭力。

工業局副局長呂正華、電電公會理事長郭台強、台北市電腦公會總幹事杜全昌、工研院副院長張所鋐、資策會副執行長何寶中等昨皆出席啟動記者會。

曾鏘聲強調,資通訊產業面臨垂直分工轉變為軟硬體整合、服務導向的商業模式,透過領先技術、建立產業標準與布建智財,能讓台灣優秀的人才,在共通的平台上展現所長。

 
油價跌 中油上月大虧百億
記者邱莞仁/台北報導/聯合報
美國聯合鋼鐵工人工會(USW)醞釀罷工,上周五國際油價反彈,西德州原油價格大漲8.33%,創近3年最大漲幅。不過,受前期高價庫存影響,中油1月預估將大虧100億元。

中油發言人張瑞宗指出,中油向產油國購油需兩個多月才能運回台灣,期間國際油價的變動,都需中油認列損失。因此,去年未消化完畢的高價庫存和終端跌價損失,導致中油1月業績表現「真的很慘」。

尤其,1月以來,市售終端油品價格連跌三周,每周均下跌1元左右。張瑞宗表示,兩個月前買進的高成本油品,按油價公式反應在終端卻以低售價售出,「高買低賣」的結果,去年中油虧損約330億元,汽、柴油部分的虧損達260億元,今年1月預估虧損將超過100億元。

儘管上周五國際油價短暫反彈,但張瑞宗說,油價漲跌仍不穩定,短時間還跟不上此前油價每桶超過100美元的速度與漲幅。去年買入的高價油庫存,至少要到3月或第二季後才能消化完畢。

張瑞宗指出,中油正在研議新版油價公式,沒有預設時間表,一旦確定,將儘快與主管機關溝通。

據中油規劃,除將納入3%~6%合理利潤,也會考慮修改每周油價調整時間,及採取只公布批售價,不再公布加油站零售價等新措施。

張瑞宗強調,國內浮動油價公式反應的國際指標原油為「7D3B」(7成杜拜原油+3成布蘭特原油)調幅的80%,這波油價回彈對台灣只有間接影響,沒有直接影響。

張瑞宗表示,據過去經驗推算,杜拜原油與布蘭特原油一般會延後西德州原油一天反應,但三者的漲跌幅不見得百分之百亦步亦趨,且國內油價採取周均價計算,除非油價未來一周每日穩定上揚,否則對本周國內油價的影響應該不大。

 
台日促簽FTA 創造效益最大化
記者郭幸宜/台北報導/經濟日報
台日之間經貿往來密切,該如何進一步發揮優勢,將合作效益最大化?中信金最高顧問暨日本東京之星銀行董事長江丙坤建議,台日應儘速洽簽「自由貿易協定(FTA)」與「避免雙重課稅協議」。

根據統計,去(2014)年台日雙邊經貿共616億美元,日本現為台灣第三大貿易夥伴、台灣則為日本第五大貿易夥伴,足見雙方經貿往來密切的程度。

江丙坤元月30日出席「2015天下經濟論壇」,就「台日的合縱連橫」議題發表專題演說時,做了上述表示。他認為,在台日關係良好情勢下,吸引日商投資台灣,且根據統計顯示,2014年日本企業在台灣投資金額高達5.5億美元,為史上最高紀錄,投資型態更進一步從傳產製造,轉為技術研發。

江丙坤認為,台灣與日本雙方具高度互性,與大陸則有同文同種優勢,加上具備地理與物流優勢,台灣相當適合扮演中日交流的媒合角色。他以中信金為例,中信金不僅在日本擁有東京之星等據點,更與26家日本銀行簽署合作備忘錄(MOU),未來將善用此一優勢,協助日本企業前進大陸與東協市場發展。根據江丙坤觀察,日本目前許多中小企業,都有走出日本往外發展的意願,而台灣金融業者與日本合作,正好可擔任仲介角色,攜手日本地方銀行,帶領這些日本中小企業,前進亞洲新興市場,共創商機。

 
企業員工伙食列報費用 擬調高
記者林上祚、沈婉玉/台北報導/聯合報
營利事業員工每月有一千八百元伙食費可由公司列報費用,但已廿多年沒調整。工商協進會昨天趁與行政院長毛治國早餐會時,要求未來隨物價連動,毛揆當場允諾檢討,並請財政部研議。

工商協進會早餐會,昨天對毛內閣提出廿五項建議,其中有九項建言,包括調高營業稅、兩稅合一股利扣抵減半不溯及既往、調高證交稅取代證所稅等,但均遭財政部反對。工商協進會理事長林伯豐表示,能理解政府立場,但未來仍將持續溝通。

但在營利事業所得稅查核準則,針對員工伙食費每月列報費用的一千八百元上限,企業界主張按物價變動,調高至三千三百元,財政部則以「影響稅基」為由反對。提案的中信金董事長薛香川說,「連這一點要求都反對,說不過去」。

林伯豐會後指出,台灣薪資所得稅佔國家稅收比重偏高,伙食費調高至三千三百元,協進會認為是合理數字,有助提升國民信心。

財政部官員表示,一千八百元伙食費已行之多年,營利事業無論有無提供膳食或伙食代金,要列冊申報,每個人一千八百元,伙食費也成為員工薪資的一部分。

官員說,員工伙食費扣抵金額調高後,企業必須將調高部分,反映到薪資給付,員工才能享受到。

舉例來說,薪資所得三萬元的民眾,加上一千八百元伙食代金,企業實際支付給員工的薪水為三萬一千八百元;未來假設調高到二千元,企業若將員工薪資所得灌到這裡,實際給付員工薪水不變的話,不僅員工沒有受惠,國家的實際稅收也會減少。

財政部官員解釋,無論是給員工薪資或伙食費,都屬企業的費用,但伙食或誤餐費不屬薪資,員工可免稅,雇主也可少提撥勞工退休金。

官員指出,若雇主只願加伙食費而不願加薪,或甚至將一部份薪資挪為伙食費,會有侵蝕稅基的問題。此外,此項免稅規定雖行之有年,但卻無法源依據,在適法性上會有問題,若認真追究恐有違憲之虞,還是「一動不如一靜」,不要變最好。

 
國銀去年經營績效 寫3新高
記者韓化宇、邱金蘭/台北報導/經濟日報
受業務持續開放、海外獲利占比提升影響,金管會昨(3)日公布最新數據顯示,本國銀行獲利金額、資產報酬率(ROA)與淨值報酬率(ROE)三大經營績效指標全面提升。去年獲利以逾3,200億元寫下新高紀錄,ROA與ROE分別提到達0.8%與11.88%,同步締造新高紀錄。

對此,金管會強調,一般國際間大型銀行的水準,ROE約在15%,ROA則需超過1%。國銀數據雖大幅改善,但距國際水準仍有段差距,迎頭趕上是未來的重要目標。

ROA、ROE兩者均為觀察銀行經營績效的重要指標,數值愈高表示銀行績效、獲利情況愈好,但ROE與股市的連動性更高,因此在分析上更受到重視。

值得一提的是,去年12月國銀逾期放款占總放款比率為0.25%,月減0.03個百分點,創有統計以來最低水準;加上備抵呆帳占逾期放款比率為516.38%,較上月底大增74.31個百分點,亦創歷史新高,顯示本國銀行在獲利大為改善的同時,資產品質也相當強健。

金管會官員說明,備抵呆帳比率大幅提高,係因金管會去年公布銀行不動產授信的1.5%,要提足備抵呆帳的措施後,部分銀行去年一次提足所致。

昨日公布統計顯示,39家本國銀行去年全年稅前盈餘為3,200.76億元,再度刷新去年2,576億元的紀錄,連續五年創新高,改寫銀行業獲利表現;如果加上外資銀行在台子行的208億元,全部獲利則為3,409億元。

所有國銀獲利最高的是中信銀的388.74億元,另四名依序為兆豐銀(301.56億元)、北富銀(210.19億元)、國泰世華銀(204.45億元)、一銀(158.62億元)。

官員分析說,去年ROA和ROE兩項數據創歷史新高,歸功於業務不斷開放、限制持續鬆綁,如國際金融業務分行(OBU)採負面表列的做法,讓OBU及海外分行獲利大幅成長。

 
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