紅色供應鏈正威脅台灣，但這不過是全球供應鏈競爭的一部分。中國市場帶動的紅潮經濟，吸引了全球一流的企業共同競技。從全球頂尖的精品店、外商企業，韓國的三星、日本的東芝、新力，各國企業都在紅潮經濟的主戰場既競爭又合作，還要不斷的升級、面對挑戰。
有一群台商在紅潮的浪潮下逆勢成長，把中國單純的看成全球市場的一部分，本專題將報導這些紅潮下逆勢成長台商的故事。
「浪奔∼浪流∼萬里滔滔…」，周六一早，昆山聯德會議室裡，傳來上海灘、江南大叔騎馬舞、小蘋果等音樂。一群南京來的大學生，正在觀賞聯德人資部門剪輯的招生影片。「這是有意來聯德工作的學生，先請他們了解一下，」聯德總經理葉航說。
「現在大陸經營企業最大的困難就是找人，」葉航說，不管是工程師還是作業員都缺，聯德也跟安徽的學校簽合作協議，但還是招工不足。「父母都很寶貝孩子呀，沒有坐辦公室的工作，就讓孩子待在家，跟台灣都一樣。」
一九九二年起的十年，葉航任職於新加坡最大的沖壓公司，見證了新加坡產業的快速發展。當時，新加坡也是面臨嚴重缺工問題。
「我從中國杭州來，工廠裡有馬來西亞人、泰國人、菲律賓人…，沒有人會去想誰搶了誰的工作，」他說，後來製造業走了，新加坡又有地產、金融等產業補上去。
員工來自四方 能衝撞出創意
二○○三年，聯德創立，大股東由台灣、新加坡與葉航組成。蘋果手機、汽車安全氣囊，從ＩＴ到汽車，都有聯德的沖壓件客戶。年營收逾一億美元、平均毛利率百分之廿五，二○一一年成功回台上櫃後，全球員工已增加到一千五百人，分布在美國、泰國、台灣與中國四地。
「可能我們來自三個不同的地方，想法、文化都不一樣，更可以衝撞出創意，」葉航說，「聯德基本上就是跨國企業，學習的是如何運用全球資源，幫助企業發展。」
近來，台灣面臨沉重的中國競爭壓力，但葉航指出，「紅色供應鏈？這個提法不是很好，會誤導我們的關注點，」他說，紅色供應鏈存不存在，本身就是個問題。每個環境都有本地企業、有台商、有外商。他說，「企業之間無非就是競爭，就是為了賺錢，物競天擇、弱肉強食。」
不想被吃掉！ 小魚要游快點
「哪裡有大陸廠商一統天下的供應鏈？我還沒看過，」葉航說。中國市場現在面對的是沒有新的技術出來，「大家都在熬」。
他分析，資訊科技（IT）產業不好，是因為市場飽和了；汽車有百年歷史了，中國總有一天也會賣不動；手機的購買會愈來愈理性，不再是衝動購買。「這個等待期會有多久，沒有人知道，」葉航認為，產業環境不會變好，但這不是因為政治，是沒有新技術、新產品。
「什麼東西都有人在做，都有一堆人在做，」葉航說，「企業在想的就是不要餓死，大魚想活著，可能就得把小魚給吃掉，小魚就要游快一點。」
小魚要游得快，就得發展差異化。「難做的、不能出錯的，就給聯德做，」葉航說，在客戶間的定位愈來愈清楚，沒有一定毛利率的產品，客戶也不會來找聯德，「這就是我們要的，在客戶心中的差異化定位」。
找到市場區隔 就會愈來愈強
因為差異化，聯德的產能遠遠不夠，「業務每天都在吵，先做我的單。」葉航指出，「不景氣，正是擴充產能的大好時機，」尤其，這一波原物料下跌，讓聯德正在趕工興建的二廠，光是鋼筋、水泥相關的廠房成本就降了三、四成。
「危機與機會並存，」葉航認為，台商從來就不缺競爭力，只要找到市場區隔，一定會成功，而且會愈來愈強。他指出，「大陸法制體系更健全、成熟了，這對相對遵守法規的台商、外商是一個優勢，大陸企業在灰色地帶的優勢會逐漸消失。」
現在，大家就是在熬，在等一個機會。葉航說，現在的環境是「有好的演員，但沒有劇本」，大家都在等殺手級應用產品出現，但前提是，企業「要能活到那一天」。
沒有留言 :
張貼留言