「馬習會」落幕,兩岸重頭戲將輪到月底舉行的第12輪兩岸貨貿協議談判;巧合的是,第十次兩岸產業合作工作小組會議今(10)日在新竹登場。經濟部官員表示,將鎖定兩岸新能源車的產業合作,藉機在貨貿談判時,汽車能獲更多降稅迴旋空間。經濟部官員表示,談判是血淋淋的戰場,「產業合作」就是燈光美、氣氛佳的環境,將藉機替貨貿談判「暖身」。
兩岸產業合作工作小組會議為經合會下的官方例行會議,成立目的是以官方高度化解兩岸產業障礙,創造合作空間。
每年舉行兩次,上半年在大陸、下半年在台灣。這次開會時間落在「馬習會」與「第12輪貨貿談判」之間,頗有加速貨貿談判「會前會」的意味。
之前第11輪談判因陸方質疑「第三方搭便車」,原訂討論農工產品降稅的議程,暫時打住。工業局長吳明機當下便拋出「兩岸產業合作」試圖緩頰。
工業局官員說,兩岸產合會議與貨貿談判,前者強調「合作」、後者重視「保護」,看似矛盾的兩方,卻是「魚幫水、水幫魚」的關係。雖然產業合作不涉及談判,但營造兩岸緊密合作氣氛,確實有助我方貨貿談判要價。
兩岸產合會議共分八組,與貨貿談判有直接關係的是汽車、面板。其中汽車正好是陸方嚴正關切「第三方搭便車」的敏感產業。
據悉,汽車業在產合小組將致力於下世代新能源車的開發。
台灣一向擅長資通訊產業,也積極導入車用領域。故兩岸產業合作已鎖定合作開發具節能、輕量、模組化、智慧化的插電式油電混合車。
兩岸就油電混合車領域的合作成果,將成為未來貨貿爭取降稅的利基點。
面板業的合作則將釐清技術標準;官員解釋,年初,南韓「偽4K2K」技術一度侵蝕我方在大陸的面板市場,所幸已借兩岸產合平台重新定義4K2K技術標準,未來則要積極建立與大陸上下游業者技術合作關係,爭取台灣面板銷陸出海口及關稅減讓。
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