2015年5月12日 星期二

高鐵增資300億 擬政府全吃


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2015/05/12 第3696期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日財經頭條 高鐵增資300億 擬政府全吃
高鐵財改轉彎 擬採「政府認足」
五大股東:政府主導 無話好說
五大原始股東 持股比重縮水
藍:形同接管 綠:清算年限
新聞眼/BOT已死 變身公有民營
國際財經要聞 接班周年 三星李在鎔KPI不太好
OPEC暗示:將再實施產油限制
亞洲可可豆需求 連摔3季
全球供應鏈中斷 風險近高峰
夏普擬減資99% 股價「嚇」跌26%
IMF欠款已償還 希臘「三倒」危機延後
其他財經要聞 TOMS鞋創辦人 15日來台說故事
財部:101公股過半 煙火不縮水
保險海外投資 全面檢討
飯店交易熱點 轉向松山內湖
日系車衝買氣 狂打降價牌
TEDxTaipei論壇 邀成功女性座談
南和興產 傳800億賣港商
兩年內轉手 房地合一稅調高
國外訂房網稅務 財部盯上
王永慶海外遺產 恐遭追稅

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
今日財經頭條
高鐵增資300億 擬政府全吃
記者徐子晴/台北報導/聯合報
高鐵財改案大轉彎,三百億元增資,從原來全民優先認股改為由政府全部吃下。若此案通過,泛公股持股比率將超過六成,必須修改獎參條例政府最多只能投資兩成的上限規定。

交通部昨天向國民黨立院黨團提出兩版全新高鐵財改案內容,立委較認同的B案,主張增資對象改由高鐵建設基金先認購兩百四十二億元,泛公股的四大基金、中技社、航發會等認購五十八億元,讓泛公股持股達百分之六十三點九。待高鐵財務健全後,視市場條件再全民釋股,終極目標是將泛公股持股降到百分之卅五。預計最新財改案本周送進立法院,最快下周排入議程。

高鐵公司發言人劉文亮表示,交通部能提出有助於解決財務的方案,和立院達成一致意見,是高鐵公司樂見。高鐵局解釋,高鐵建設基金來源為高鐵公司的回饋金、站區的開發效益等,目前主要用途為高鐵區段徵收、高鐵聯外道路等。未來高鐵建設基金需規畫新的財務計畫,發行公債來借錢募資「救高鐵」。

三月底台灣高鐵提出「全民認股方案」,減資六成、三百九十億元,特許期延長卅五年,增資順序為全民優先認股一百九十二億,員工認股卅億,剩下七十八億再由四大行庫認購,強調利益人民共享。不過,交通部在與立委溝通時,仍出現反彈聲浪;不少立委質疑全民認股仍有可能被五大股東掌握。

交通部為讓財改案順利在立院過關,只好再重新推出A、B兩個版本的財改案。A方案為高鐵建設基金募資一百八十億元、員工認股十二億元、剩下一百○八億由全民認股,泛公股比率便達百分之四十二點四。

高鐵局表示,兩方案因公股持股比率都超過「獎參條例」中規定的百分之廿,因此未來必須修正「獎參條例」,讓公股最多可持股百分之五十。

 
高鐵財改轉彎 擬採「政府認足」
記者楊文琪/台北報導/經濟日報
台灣高鐵公司財務改善方案大調整,交通部依據多數立委意見,提出高鐵減資六成後、增資300億元由政府的高鐵建設基金和泛公股全部認足,待高鐵財務獲得改善,公司體質健全後,視市場條件再辦理全民釋股。

新版的高鐵財改案今天將送交立法院,下周可排入交通委員會審議,至於能否順利通過,交通部樂觀看待。

交通部長陳建宇指出,目前兩黨立委都認為由政府認股300億元是較可行的方案,交通部仍在持續溝通中,未來高鐵將從民間投資BOT案轉變為「公有民營」的企業。

交通部高鐵局官員說,由高鐵相關建設基金認購242億元,四大基金和中技社、航發會等共認購58億元後,純政府公股股權為48.9%,加上泛公股,股權總計達63.9%。由於獎參條例規定政府至多僅能投資20%,且為迴避政府持股50%即為國營事業的限制,將請立法院同步修改獎參條例,比照國營事業政府及國營事業投資BOT案最高比率為50%,來讓此案可順利執行,目前並未送出獎參條例修改案。

交通部大幅調整台灣高鐵公司所提的財務改善方案,從原本優先「全民釋股」,改為「政府認足」。台灣高鐵公司董事長劉維琪說,已積極向民股股東說明,並尋求支持。因無法得知立院何時審查、何時可以通過,6月30日的股東會討論議題不會排入減增資的議程,待立法院拍板,再於8月底開臨時股東會討論。

針對最新版的財改案,高鐵民股董事表示,政府要做任何的財改案,他們只能注意自身權益有無保障。

 
五大股東:政府主導 無話好說
本報記者/連線報導/聯合報
台灣高鐵五大原始股東對最新版的財改方案多不表示看法,欣陸投控執行長洪義乾昨天指出,高鐵現在全由政府主導,欣陸投控不方便表示意見,也無話好說。他強調,該公司會保護股東權利,該走的法律途徑都將繼續進行。

高鐵債權銀行團則指出,在確保銀行債權無虞的前提下,支持高鐵財改方案,新方案若能讓高鐵的財務結構更好,銀行團當然也支持。

長榮航空指出,高鐵財改方案分成好幾種版本,確定執行版本也未塵埃落定,在方案未確定前,長榮航空無法提出具體的意見與看法。

華新麗華則說,近期內部沒有討論過高鐵財改案,也沒有參與高鐵財改進度,近年來聚焦核心,對所有投資事業都會審慎考慮。

行庫高層指出,新的高鐵財改方案由高鐵建設基金及泛公股事業增資,可確保五大原始股東沒機會參與增資,原始股東持股比重會下降,也沒有圖利財團及中資入主的疑慮,似乎是可行且適宜的做法。

新財改方案不要求公股行庫參與增資,銀行團似乎也鬆了一口氣。

 
五大原始股東 持股比重縮水
記者彭慧明、周小仙、邱莞仁、江碩/經濟日報
台灣高鐵五大原始股東對最新版的財改方案多不表示看法,欣陸投控執行長洪義乾昨(11)日指出,高鐵現在全由政府主導,欣陸投控不方便表示意見,也無話好說。他強調,公司會保護股東權利,該走的法律途徑都將進行。

長榮航空指出,高鐵財改方案分成好幾種版本,確定執行版本也未塵埃落定,長榮航空無法提出具體的意見與看法。華新麗華則說,近期內部沒有討論過高鐵財改案,也沒有參與高鐵財改進度,近年來聚焦核心,對所有投資事業都會審慎考慮。

行庫高層指出,新的高鐵財改方案,可確保五大原始股東沒機會參與增資,原始股東持股比重會下降,也沒有圖利財團及中資入主的疑慮。

 
藍:形同接管 綠:清算年限
記者胡宥心、鄭宏斌/台北報導/聯合報
交通部昨向國民黨立院黨團報告高鐵財改方案新方案,國民黨立委多贊同讓政府擁有較多主導權的方案,但全案需本周五黨團大會投票通過,才能成為國民黨立場;民進黨立委主張好好討論高鐵特許年限,慎重處理。

國民黨立委廖正井表示,他相當支持這次的財改方案,公股比率達百分之四十八點九,但未超過百分之五十,不是國營事業;新方案的官股比率高,民股沒有影響力,形同政府接管,讓政府在董事會有主導權。

國民黨立委羅淑蕾表示,雖然新的財改案,票價及特許年限都沒變,但因公股比率變多,政府可大力掌握高鐵,票價也有主導權,且延長年限是目前唯一的利多,卅五年最剛好,投報率換算下來,北高票價落在一千四百九十元很合理。

民進黨立委葉宜津指出,財改案和票價是兩回事,不能混為一談。她最在意的是,新的財改案希望特許年限再延長卅五年,但這是後代子孫的資源,不能平白奉送,必須審慎處理,建議原有的特許年限到期後,「好好清算,再進行OT」。她表示,關於增資比率,要等案子送入立法院後,再讓朝野好好討論。

 
新聞眼/BOT已死 變身公有民營
記者 楊文琪/經濟日報
為讓高鐵財改案可於立法院本會期通過,避免因特別股訴訟三審定讞,造成高鐵破產的風暴,交通部決議由政府基金和泛公股全部吃下高鐵增資股權,此舉等於宣告高鐵BOT已死,未來高鐵將是政府所有,包裝為一家「民營」的公司。

交通部擔心高鐵因特別股贖回訴訟敗訴,造成帳面破產,必須花費大筆金錢與精力處理善後,也不願意鑑價高鐵資產後提早買回(即BOT的T,Transfer移轉),執意採財改案來處理高鐵危機,這個方案既要原始股東放棄3,099億元仲裁權,又得配合減資六成,且有增資也不得參與,自然引起原始股東強烈不滿。

過去交通部要提財改案到立法院,都是由台灣高鐵董事會先程序性討論通過,提給交通部後再轉送立法院,這次全然省去這套表面功夫,交通部自己修改、自己提送,顯示時間急迫性,也凸顯交通部在四年前逼退前台灣高鐵公司董事長殷琪後,早已實質掌控高鐵人事和經營權的事實。

最新版的財改案中,交通部決定由負債六、七百億元的高鐵建設基金,再向銀行融資242億元,來買下高鐵大部分的增資股權,等高鐵財務穩定後,再來辦全民釋股。但先前說要全民釋股,有立委認為將被陸資暗中收購,以後交通部釋出高鐵股權,難保立委不會有相同質疑。

而高鐵走到這步,等於宣判大型BOT案死刑,交通部應大大方方對外宣示,以後高鐵就是政府所有、政府經營,延長35年特許期都是政府獲利,不必再披著民營的假外衣,迴避立委強力的監督。

 
國際財經要聞
接班周年 三星李在鎔KPI不太好
編譯葉亭均/綜合外電/經濟日報
三星集團董事長李健熙去年5月因心臟病住院迄今屆滿周年,也意味集團少東、三星電子副董事長李在鎔接班滿一年。期間他對內整頓、對外積極併購,以找出新的成長引擎,但迄今成效未彰,使他的領導面臨考驗。

李健熙目前在三星首爾醫院每日接受一、兩小時復健,認知功能尚未恢復,但據傳聽到音樂等外在刺激時,能轉頭回應。

韓國前鋒報報導,47歲的李在鎔去年接班的時機可謂不利。當時營收占集團逾半的三星電子獲利銳減、與蘋果在全球上演訴訟戰。

李在鎔著手重塑三星的未來,尋求證明領導能力。他頻繁出訪並會見知名執行長,效果逐漸顯現。例如他去年7月與蘋果執行長庫克會面,一個月後雙方宣布放棄美國以外所有訴訟;去年9月又趁微軟執行長納德拉訪韓,解決雙方專利訴訟。

在李在鎔講求快速的管理風格下,三星開始簡化事業。三星電子去年收購八家外國新創公司,聚焦健康照護、醫療設備、行動列印與物聯網等領域,並發展電動車電池事業與拓展行動支付系統Samsung Pay,凸顯亟欲追求新成長動能。李在鎔還出售四項獲利能力下滑的國防與化工事業,讓主要業務集中在IT與金融領域。

與深具領袖魅力的父親不同,李在鎔保持低調,彈性的領導風格開始獲得員工支持。他也喜歡隻身赴海外,不由眾多主管陪訪行程。

調查顯示,十名專家有七人對李在鎔去年的領導表現給予A的成績。

不過觀察人士認為,至少要五年後才能真正評價李在鎔的管理能力。

 
OPEC暗示:將再實施產油限制
編譯劉品佳/綜合外電/經濟日報
華爾街日報引述石油輸出國組織(OPEC)的最新策略報告草稿報導,OPEC認為,國際油價未來十年都將低於每桶100美元,暗示OPEC正考慮再度實施產量限制,以維持市場影響力。國際油價11日盤中因美元升值與全球油市仍供過於求而挫跌。

報告預估,在最樂觀的情況下,國際油價2025年將漲至每桶約76美元,反映OPEC擔心美國競爭對手將有能力因應低油價,持續生產石油。官員說,不管在什麼情況下,油價都不可能到每桶100美元。

報告建議,OPEC應再度實施產量配額制度;這個制度因成員國爭論產量分配,在2011年遭棄置。不過,這份報告提議的產量配額制度可能允許較貧窮的產油國,生產較多石油,可望讓阿爾及利亞和委內瑞拉等成員國較樂於接受。

報告指出,油市長期疲軟對於部分國家的衝擊將較為嚴重,因此補救方式須因各國而異。官員說,報告建議,產量配額制度可在OPEC全球市占率低於目前的32%後開始實施,目前OPEC不會讓全球市占率下滑。

OPEC官員拒評論。但這份上周在維也納OPEC官員會議發布的報告草稿,仍可能在OPEC 6月召開石油部長會議前遭修改。

紐約西德州輕原油6月期貨11日盤中跌0.9%至每桶58.87美元,倫敦布侖特原油6月期貨則跌1.4%,報每桶64.50美元。

OPEC無力阻擋油價走低,也讓亟需油元以平衡國內預算的產油國相當擔憂。

 
亞洲可可豆需求 連摔3季
編譯林昀嫻/綜合外電/經濟日報
華爾街日報報導,亞洲經濟成長趨緩與糖果價格上揚,已使亞洲對巧克力原料可可豆的需求下滑,過去十年來因消費激增而看好可可豆後市的投資人、交易商和大食品公司,也已改變看法。

根據亞洲可可豆協會的資料,亞洲業者今年第1季處理的可可豆比去年同期減少9.3%,連續第三季下滑,是2011年以來首見,其中以中國市場下滑幅度最大。

美國可可供應商Transmar副總裁強森表示,中國被視為未來全球成長的引擎,如果中國成長減緩,可可豆價格可能大幅下滑。

馬來西亞可可業者源宗集團也表示,馬國可可銷售下滑,由於該地區民眾減少吃甜食,導致巧克力製造商對原物料下訂單也減少。

亞洲可可豆需求下滑影響規模達24億美元的可可豆期貨市場,期貨價格已從去年9月的高點下挫13%。

不過,可可豆價格短期內仍有支撐,全球可可豆協會2月預估,今年全球可可豆產量將比需求短少1.7萬公噸,為三年來第二個供應短缺的年頭。分析師也預測,全球第二大可可生產國迦納本季產量將不如預期,進而支撐未來幾周的價格。

根據歐睿信息諮詢公司(EI)的資料,去年中國巧克力糖果價格上揚5.6%;店面價格上揚幅度更大,今年瑪氏(Mars)與賀喜(Hershey)等糖果業者都宣布產品漲價,漲幅高達8%。

 
全球供應鏈中斷 風險近高峰
編譯葉亭均/綜合外電/經濟日報
英國特許採購和供應學會(CIPS )編纂的指數顯示,全球企業供應鏈中斷的風險正接近紀錄高點,原因是商品跌價與中國經濟減緩,提高供應鏈的風險。

金融時報報導,CIPS最新季度風險指數顯示,儘管北美與西歐去年的供應鏈風險下滑,但拉美、東歐、亞洲與撒哈拉沙漠以南非洲地區的供應鏈風險急升。

CIPS風險指數的整體「風險評分」目前升至78.7,是1994年23.7的逾三倍。

CIPS經濟學家葛藍表示,2008年金融危機後,風險出現巨大變化,此後危險性逐步攀升。他說:「供應鏈在過去20年變得複雜許多。不只是風險增加,而是供應鏈更頻繁地接觸風險。」

在亞太地區,中國製造業與重工業面臨讓國家擔保貸款倒債的風險;在拉丁美洲,巴西、智利與阿根廷的供應商則受黃豆與銅價下跌衝擊。

巴西為尋求改善信用評等,過去兩季削減基礎建設投資。儘管巴西為全球第二大水力發電國,但乾旱期間,也無法對企業維持穩定供電。CIPS表示,上述情況讓巴西對中國、美國與歐洲的鐵礦砂、黃金、家禽肉與甘蔗供應的穩定度出現疑慮。

撒哈拉以南非洲地區也對全球供應鏈造成風險,原因是油價與天然氣跌價,使奈及利亞等國的政府支出減少。如果財政進一步惡化至明年,運輸投資預期減緩,將衝擊黃金與原油等供應鏈穩定度。同一股力量也在中東部分地區產生作用。儘管巴林經濟多元化的程度高於奈及利亞等國,但80%的收入仍仰賴商品,結果經濟下滑進一步引發政治動盪。

閱讀秘書/CIPS風險指數

英國特許採購和供應學會(CIPS)風險指數是與商業資料分析機構鄧白氏(D&B)合作編纂,企業可瞭解自家供應鏈的曝險程度並增進對全球供應環境風險的瞭解。CIPS風險指數報告可為整體環境出現改變、可能影響供應商與自身供應鏈提供早期警訊,使人們得以從全球、季度數據、通膨數據、地區與國家等層面進行評估,研發風險管理策略調解危機。(編譯黃智勤)

 
夏普擬減資99% 股價「嚇」跌26%
編譯林佳賢/綜合外電/經濟日報
夏普公司(Sharp)11日證實,正考慮減資與發行優先股,以回應日經新聞日前關於夏普計劃大幅減資99%的報導。夏普股價應聲暴跌,寫下2012年8月來最大單日跌幅。

夏普發表聲明表示:「我們正考慮公司資本政策的各種可能選項,包括發行優先股和減資,但尚未做出特定決議。」夏普說,14日將公布中期計畫,屆時也將包含對於資本政策的決定。

華爾街日報與彭博資訊都報導,夏普計劃減資逾99%至1億日圓(83.4萬美元),作為公司重整計畫的一部分,並將發行優先股以支撐資產負債表。此舉可望減少夏普資產負債表上的累計損失,也有助降低稅率;分析師預估夏普全年度虧損可能超過2,000億日圓。

夏普股價11日盤中暴跌31%,收盤跌26%至每股190日圓,凸顯投資人憂心夏普的財務部位,也擔心夏普發行優先股將稀釋自己手上持股的價值。東京ACE經濟研究所分析師安田秀樹表示,夏普減資的主要目的是打消虧損,並重拾發行股息的能力。他說:「問題出在夏普可能同時發行優先股,引發持股遭稀釋的疑慮,因優先股能優先獲得股息。」

華爾街日報報導,夏普已與瑞穗銀行和三菱東京日聯銀行等兩大債權人商討重整計畫,包括裁員、撙節成本和以債換股等措施,希望把銀行業者的2,000億日圓債務轉換成股票。這將是夏普過去三年來的第二次紓困。近來夏普核心的手機和電視液晶面板事業面臨激烈競爭,家電事業也受日圓疲弱衝擊。

分析師認為,夏普若果真減資,也只能爭取時間,其長期存續仍是一大問號。法國巴黎銀行駐東京首席信用分析師曲真仲日說:「這是為了避免債務違約的困獸之鬥。(減資99%)將幫夏普爭取一些時間,但我不敢說夏普未來五年能否存續。」

 
IMF欠款已償還 希臘「三倒」危機延後
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
歐元區財長11日開會討論希臘債務問題,各國財長紛紛表示不會有所突破,連象徵性「進展聲明」也不太可能出現。儘管希臘表示已經償還12日到期的7.5億歐元國際貨幣基金(IMF)欠款,但只要未來希臘無法按時還債,就可能面臨「三倒」危機。

所謂的「三倒危機」是,希臘一旦無力還債(外倒),政府將沒錢支付薪水、年金及其他支出(內倒),並導致銀行體系癱瘓(銀倒),經濟亦將崩潰,從而可能引發包括希臘脫歐在內的連鎖效應。

由於談判持續膠著,11日盤中希臘2年期公債殖利率上升到20.8%,股市跌約2.5%。義大利、西班牙公債殖利率也上升,德股跌0.3%。歐元兌美元貶約0.6%至1.1156美元。

德國財長蕭伯樂表示,談判只有少許、甚至毫無進展。法國財長沙賓也表示:「有些進展,但還不到完成的時候。」官員們指出,雙方在年金、勞動市場改革及預算目標等核心爭議毫無突破。雙方歧見甚深,多國財長對此深感挫折。

希臘12日須還IMF7.5億歐元貸款,希臘財長瓦魯費奇斯表示,希臘已按時歸還這筆貸款。因此希臘要求財長會議後能發表聲明,承認談判有「重大進展」。

 
其他財經要聞
TOMS鞋創辦人 15日來台說故事
台北訊/聯合報
以One for One(賣一捐一)計畫,結合商業與公益的TOMS鞋創辦人布雷克.麥考斯基(Blake Mycoskie),將在十五日首度訪台,於「2015國際名人論壇」發表演說,分享品牌背後動人故事、創業歷程、成功商業模式,網路售票到十四日。

卅九歲的麥考斯基獲美國前總統柯林頓譽為「最風趣的創業家」。TOMS鞋以「賣一雙鞋,捐一雙鞋」創新理念,贏得年輕世代消費者的心。二○○六年至今,已捐出超過三千五百萬雙鞋給七十多個國家的貧童。

麥考斯基說,TOMS藉由One for One計畫開創了一個使命,去改變世界許多人的生活,並鼓勵每一個TOMS顧客,利用傳達TOMS的故事激勵更多人。TOMS創立八年,都是靠合作夥伴與顧客支持,去年起有了美國貝恩資本的資金投入,One for One能成長得更快,造福更多人。

「2015國際名人論壇」由聯合報系願景工程、聯合報、聯經出版主辦,銀享全球執行長蔡昕伶、CAMGOLDIA有機棕櫚糖創辦人王銘峰、社企流創辦人林以涵也將分享台灣社企經驗,並與麥考斯基對談,分享如何透過社會企業解決社會問題。

論壇售票收入、TOMS台北敦南門市五月十五日營業所得淨利,都將捐贈台灣逆轉聯盟,作為弱勢學童課後照顧與輔導用;聯經出版每售出一本「TOMS Shoes:穿一雙鞋,改變世界」中譯本,也將捐出一本新書給台東縣偏鄉圖書館與學校。

「2015國際名人論壇」論壇資訊見網站:http://conference.udn.com/toms/,購票請上udn售票網:https://tickets.udn.com/,客服專線:(02) 7737-8282#2(每日09:00~18:00)。

 
財部:101公股過半 煙火不縮水
記者孫中英/台北報導/聯合報
財政部次長吳當傑昨天說,12月7日台北101金融大樓董事會改選,泛公股席次,目前是「坐7望8」。吳當傑說,改選要靠股權實力,泛公股將繼續爭取友好民股支持,讓泛公股取得更有利的席次,最好「一舉過半」。泛公股主導101後,跨年煙火「絕不中斷也絕不縮水」。

國泰金控上周宣布,將旗下國泰世華銀行及國泰人壽所擁有的7.73%台北101金融大樓股權,讓泛公股在台北101持股一舉超過52%,成為最大單一股東。

吳當傑昨天說,泛公股年底前會取得共52%股權,財政部將持續推動泛公股和民股「和諧共治」台北101。

台北101董事會,共13席董事,目前泛公股6席、頂新集團5席、中信金及國泰金各1席。

財政部評估,取得52%股權之後,目前已坐穩7席,但希望爭取8席,要「坐7望8」;吳當傑說,一席董事,股權約須6.7到6.8%,但頂新仍有37%股權,仍是主要對手,泛公股會「再拉」一些友好民股支持,讓泛公股席次過半。

據了解,新光人壽雖持有3%台北101股權,但因為是壽險資金,不能參選。財政部評估,中信金控有可能在年底改選時,徵求一席董事。

吳當傑還說,台北101雖是營利事業,但也負有許多公益及社會責任,尤其是民眾每年期待的除夕跨年煙火,「未來一定會辦得更漂亮,讓大家更喜歡」。

 
保險海外投資 全面檢討
記者韓化宇、邱金蘭/台北報導/經濟日報
防堵幸福人壽海外資產遭掏空案再度上演,金管會決定三管齊下,包括全面檢討保險業國外投資辦法、體質差的保險公司將禁止找私人銀行擔任海外保管機構,及強化場外監控等。

根據保發中心資料,到2月底止,壽險業海外投資規模高達8.6兆元,占比高達51%。

據了解,金管會將三管齊下,全面防堵類似海外資產遭掏空案,包括第一、檢討保險業國外投資辦法,強化海外投資操作規範。

根據保險法第143條規定,保險業不能將財產用來擔保貸款。因給付鉅額保險金等特殊需求時,報經主管機關核准向外借款者,不在此限。

官員表示,依規定,保險公司不能將海外資產抵押貸款,幸福人壽已違反保險法規定。為避免類似事件再度發生,金管會將檢討現行規定,包括將強化海外資金操作的開戶流程、代操合約等內控規範。

以及對保險業海外投資時找的保管機關,將採差異化管理方式,財務狀況差的保險公司,找的保管機關,不但要符合一定的信評條件,也不能找私人銀行。

第二、為防堵類似案例,金管會對於體質差的保險公司,也會強化金檢頻率,並強化場外監控。

第三、幸福人壽海外資產抵押貸款中,會計師在函證中有無疏失、是否盡善良管理人責任等,金管會也正追查相關責任,以後也將強化會計師的相關責任。

 
飯店交易熱點 轉向松山內湖
記者郭及天/台北報導/經濟日報
觀光熱潮延燒,各方人馬搶賺觀光財。商仲業者調查顯示,新興交易熱點轉往內湖、松山,近二年飯店交易件數至少成長二倍,其中買盤手筆最大的洛□飯店集團近二年已砸26億元,買進三件不動產布局觀光事業。

信義全球資產調查,近幾年大型旅館交易狀況,以交易件數來看,與年中開始開放陸客自由行的2011年相比,近二年趨於熱絡,交易筆數成長至少二倍;而以主要成交區域來看,交易仍以台北市占五成最多,而雙北交易比例就超過七成,今年最大的交易案則為墾丁渡假村以9億元購入墾丁六福莊。

旅館的主要買盤以壽險業約29%最高,其次為建商的24%,飯店業以12%居第三。

值得注意的是,三普旅行社董事長謝憲治所有、口袋深厚的洛□飯店集團積極布局觀光事業,近二年就砸了26億元購買旅館不動產,包括分別以18.5億元、6.48億元、1.04億元買下蕃薯藤大樓、喬美旅店、新仕界飯店等三件不動產,顯示旅遊業者進行飯店收購、執行一條龍策略。

信義全球資產經理王維宏表示,台北市整棟飯店被視為進退皆宜的投資產品不過北市新興交易熱點從中正、中山區轉往內湖、松山區,總價10億元以下仍是交易主流,而追求長期穩定收益的壽險買家,戰利品全在台北市。

王維宏表示,目前台北市旅館住房率已超過八成,只要標的區位好、交通便利,投資者無論要自營,或找到飯店品牌進駐營運,都不是難事;尤其產權單純的整棟建物,在台北市相對稀有,頗吸引買家。

 
日系車衝買氣 狂打降價牌
記者邱馨儀/台北報導/經濟日報
日系車降價有效刺激買氣,台灣本田Honda三大車款CR-V、Civic、City降價,速霸陸上月宣布大幅降價,主力車款Forester牌價直接降3萬到5萬元帶動銷售,昨(11)日再宣布休旅車款XV 2.0i降價3.8萬元(降4%)、2.0i-S降10萬元,降幅近9%。

Honda與Subaru兩大日系品牌都在上月宣布降價搶攻市場,成為4月的大贏家,4月車市表現平平,但Honda 4月的掛牌量年增達七成,Subaru也超過五成,有降有差。

Subaru台灣總代理台灣意美公司上月調降多款新車牌價後,有效帶動銷售,4月掛牌650輛,年增率達到56%,前四月銷售掛牌2,249輛,年增率21%,銷售大成長。尤其是主力車款Forester降到百萬元以下之後,門市來客大增,帶動銷售。

看好降價效益,台灣意美再宣布新改款的XV降價,2.0i從98.8萬元降至95萬元,2.0i-S從115萬元降至105萬元。另外改款後的Impreza仍維持82.9萬元,但配備直接從入門款升為頂級款,增加價值約10萬到15萬元。Subaru去年在台銷售5,600輛,其中Forester即占了3,800輛。

台灣意美今年在台銷售目標為6,500輛,較去年增加900輛,成長率為16%,4月宣布降價後,前四月的掛牌數已達2,249輛,顯見效益,今年目標可望達成。

近來由於日圓匯率與歐元貶值,各進口車廠都取得更大的促銷能量,也各自採取不同的策略。台灣本田積極表態,將售價反應日圓匯率,不只降價還增加配備,4月掛牌2,099輛,年增率達到73%,累積前四月掛牌數衝破9,000輛,年增率達到34%,不只全年3萬輛目標在望,更穩坐第四大車廠寶座。

 
TEDxTaipei論壇 邀成功女性座談
記者周小仙/台北報導/聯合報
女性在社會各領域中崛起,5月30日將登場的TEDxTaipei論壇,今年即以「女性Women」為主軸,邀請各行各業成功的女性,與觀眾分享她們的成就。

TEDxTaipei創辦人許毓仁昨天指出,女性聲音近年在世界各地引起廣泛共鳴與討論,顯示社會對女性角色日漸重視,但台灣女性在社會各領域的發聲管道仍少,社會在兩性平權上還有相當大的進步空間。他說,特別是女性參政、創業、從軍等議題,仍會對女性帶著某種程度的性別刻板印象。

TEDxTaipei今年的論壇以「Momentum躍動的時刻」為主題,並打破性別框架,希望觀眾用更開放的心胸來注視與聆聽在你我身邊的女性故事。

許毓仁表示,本次論壇邀請世紀奧美公關創辦人丁菱娟、Yahoo亞太區董事總經理鄒開蓮、金鐘節目主持人詹怡宜、表演藝術家郎祖筠、首位華人女性攀登世界高峰的紀錄保持人江秀真、性別平權工作者呂欣潔等在各行各業成功的女性,與觀眾分享她們的成就。

講者之一的丁菱娟以自己為例指出,從初入職場到創業的過程中,她發現女性必須付出加倍的努力,才能讓自己的能力被看見,或是與男性平起平坐。

丁菱娟勉勵台灣女性,在職場要找到自己的興趣、全心投入,讓自己發光發熱,再把這份成就感帶回家,讓先生、孩子分享自己在職場正面情緒。

 
南和興產 傳800億賣港商
記者林政鋒/高雄報導/經濟日報
高雄大地主、前市長陳啟川創建的南和興產公司易主,去年12月間港商亞太置地以800餘億元購得58%股權,陳氏家族核心產業旁落,政商世家光環快速消褪,港都經濟板塊大位移。

亞太置地執行副總裁雷凱德(Richard Jay Reitknecht)接替陳田柏為南和興產新董事長後,陸續出脫南和興產持有的彰銀、一銀、 台泥、中國化學、中國製藥與三商美邦等股權,進帳約25億至30億元,後續可能有大面積土地出售動作,備受市場矚目。

市場人士指出,南和興產董事會有九席董事,主要股權原為陳啟川的五位太太及八名子女持有,但其他四房因不滿三房長期享受土地租賃利益,去年12月26日將所屬合計58%股權賣給亞太置地;市場指稱,交易金額逾800億元,創下最大單一資產移轉案例,但買賣雙方都不願證實。

股權交割後,亞太置地擁南和興產五席董事,陳家三房以42%持股,僅得四席;南和興產一夕變天,是創立65年來首次由非陳氏家族成員擔任董事長。

資深建商說,南和興產坐擁高達42公頃(約12.7萬坪)土地,逾半數位於市中心精華區,總市值初估高達1,400餘億元;持有建地面積超越台北宏泰、聯邦及國泰建設等集團,是台灣最大民間地主。

陳家土地長年只租不賣,是高雄重要商業用地供應者,包括生意最好的寒軒和平飯店、特力屋、環球影城等,都向陳家租地,南和興產堪稱全台最大的資產管理公司。

亞太置地台灣分公司昨天以主管都在開會為由,表示無法回應;陳家大房代表、高醫董事長陳田植辦公室不願發表意見。

資深建商說,陳家毫不戀惜將南和興產主控權授與外商,到底是純粹家族恩怨,還是有地價逢高出脫之意,值得深入觀察;若是後者,恐對高雄房地產雪上加霜。

一位與陳家熟稔的公司主管指出,南和興產龐大的土地資源,是支撐家族政商勢力的基石,如今南和興產易手並且開始處分,陳家在南台灣的光環將快速褪色,可以預期新興政商勢力將取而代之。

 
兩年內轉手 房地合一稅調高
記者林安妮、陳美珍/台北報導/經濟日報
行政院最快本周敲定房地合一實價課稅方案,據了解,政院將採寬猛並濟,一方面出手調高一、兩年內短期交易房產稅率;二方面則是擴大自住優惠門檻,降低對自住客衝擊。

依照財政部先前報送政院的微調方案,建議個人稅率按持有期間分四級課徵,未滿一年出售者課35%、一年以上未滿二年課30%;二年以上未滿十年課17%、十年以上課12%。在自用住宅部分,仍採售價4,000萬元以下完全免稅;施行日期為2016年1月1日。

財政部長張盛和昨(11)日在立法院財委會答詢時表示,有關再調升房地合一稅率,以及保障並降低對自用住宅課稅的衝擊,配合行政院的決定,財部並無意見。

財政部3月底將房地合一實價課稅方案送交行政院,迄今未有動靜,令外界懷疑政院推動房地合一稅制改革是「打假球」。不過,政院官員昨天重申推動房地合一稅制決心不變,該方案很快就會決定。

立法院本次會期將在6月16日結束,依照立法程序估算,行政院若未在本周四院會拍板房地合一課稅方案,在本會期結束前完成審查的機率將會大大下降。

政院官員表示,目前已訂下三大推動原則,一是新政策要能反映居住正義,有效遏止短期不當炒作歪風;二是要匡正過去房地未能合一課稅的流弊,恢復正常稅制;三是,對現有自用住宅衝擊還要再降低一點。

在此三大原則下,政院已通令財政部要再針對短期交易提高交易稅率。

 
國外訂房網稅務 財部盯上
記者吳佳蓉/台北報導/經濟日報
國外訂房網站登台開站,搶占國內2,700億元旅遊商機,國內旅遊業者痛批,國外業者未經許可就可營業,還不需繳稅,嚴重衝擊本土業者生計。財政部昨(11)日表示,已鎖定國外訂房網,若有境內來源所得,將追討所得稅;營業稅部分,也正研擬要求國外訂房網站業者,辦理營業登記並承擔報繳營業稅義務。

跨境電子商務日益蓬勃,超越國界及無實體經營處所的型態,不但衝擊本土產業發展,也使全球國稅局都面臨如何課稅的棘手問題。

本土旅遊業者就批評,國內業者須依法辦理營業登記,並繳納營業稅、營所稅,但國外的訂房網站卻可以「逍遙法外」,導致本土業者處於競爭劣勢。

對此,賦稅署解釋,國外訂房網站的所得是否需報繳營所稅,已交由國稅局展開了解,若發現其提供服務對象是國內飯店業者,也就是幫國內業者找客人入住,且在國內有固定營業場所或可代理該業務的營業代理人,其收入就會視為境內來源所得,並展開追稅。

 
王永慶海外遺產 恐遭追稅
記者陳美珍/台北報導/經濟日報
台塑集團創辦人王永慶的海外遺產,其子王文洋已就在海外信託150億美元部分,進行移轉無效訴訟,財政部長張盛和表示,若判決確定移轉無效,國庫將會對王永慶的海外遺產,按50%稅率再課一筆遺產稅。

立委羅明才表示,依據財政部目前的立場,估計如果王永慶在海外多達150億美元的遺產要課稅,國庫將可收到2,000億元稅款。

王永慶2008年間辭世,遺產申報總額約595億元,依法行使配偶剩餘財產差別請求權後,依當時遺產稅率50%計算,共繳納119億元,創下史上最高遺產稅納稅紀錄。

立委羅明才指出,王永慶海外信託財產多達150億美元,相當新台幣4,500億,王永慶去世時遺產稅率仍是50%,因此若官司判決財產信託移轉為無效,國庫可課徵的遺產稅大約是2,000億元。

目前全台每年遺產稅收約250億元,一旦王永慶海外遺產要課稅,預估可課徵稅額幾乎是全國一年遺產稅收的十倍。羅明才要求財政部務必要高度關注,張盛和承諾,會指示台北國稅局注意。

立院財政委員會昨(11)日由財部就「遺產及贈與稅稅收情形暨國稅欠稅狀況提出改善計畫」進行專題報告。王文洋跨海打官司爭產,多位立法委員要求財部密切注意官司結果並積極追稅。

財政部長盛和表示,據他所知這筆信託財產在王永慶生前就已移轉,死亡時不在其名下,王永慶的家人打官司主張移轉無效,如果訴訟判決確定移轉無效,代表這筆信託財產就會是王永慶的生前遺產,必須繳稅。

財政部是在2009年修法將遺贈稅從50%降至10%,財政部統計,遺贈稅率未調整之前,2006年至2008年間,遺贈稅每年徵收金額約在280億元到300億元之間,占全國稅收比重約是1.64%到1.79%。

修法之後,自2009年開始,遺贈稅率改為單一稅率10%,至2014年間,遺贈稅收最高曾達403億元(2010年),當年即是因王永慶百億遺產稅入帳所致。

 
比馬雲敢夢比雷軍敢衝 賈躍亭再次出手
比馬雲更敢做夢,比雷軍野心更大,自詡為造風者的樂視創辦人賈躍亭,他屢屢創造奇蹟。而這次,他將帶領樂視走向更艱難的手機和電動車市場,在眾人期待下,賈躍亭能否再次上演顛覆大戲?

美濃手工豆皮 傳承60年的好味道
中午不到,工廠前已掛滿一排排的豆皮,豆皮經陽光的曝曬,顏色由淡黃轉為橙黃,在藍天的襯映下特別明豔,空氣中也飄散著微微豆香,就是這味道曾經牽動過無數美濃遊子思鄉的味蕾。
 
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